F1 比赛预览：日本大奖赛

对于迈凯轮来说，这也是一场精彩的比赛，他们做出了一些聪明的策略选择——包括决定在众多安全车时段之一进站。车手兰多·诺里斯（Lando Norris）和丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）分别以 P4 和 P5 归巢。这是一个特别重要的结果，因为他们的车队冠军对手 Alpine 在费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康的发动机故障的情况下双双 DNF。

Verstappen 在为即将成为冠军的人进行了一场令人沮丧的比赛之后，他成功地完成了 P7，这让他在赛场上上下移动。这一切意味着冠军争夺战将转移到日本（本田的故乡，为红牛汽车提供动力的发动机制造商），我们可以看到它在铃鹿决定。

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一级方程式赛车在铃鹿举行的第 32 场比赛（作为 F1 世界锦标赛的一部分）返回其唯一的“八字形”赛道。这条赛道是 F1 最具标志性的场地之一，也是 F1 一些最臭名昭著的弯道的所在地，包括 130R。这是本赛季最具挑战性的比赛之一，任何事情都可能——而且通常会——发生。

这条赛道最著名的是在这项运动最令人难忘的竞争之一中发生重大事件——阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳在 1989 年和 1990 年两次相撞。

由于日历上的日期较晚，铃鹿一直是 11 次决定车手冠军头衔的场地。 2011 年，塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 是最后一位在日本获得冠军头衔的人，他赢得了他的第二个冠军。另外两名车手在铃鹿赢得了他们的第二个冠军——1990 年的塞纳和 1999 年的米卡·哈基宁。

自 2009 年以来，只有红牛和梅赛德斯以外的车队赢得过一次比赛——简森·巴顿在 2009 年代表迈凯轮夺冠。在过去的 11 场比赛中，有 6 场都是在杆位上获胜的。铃鹿站有 16 名获胜者，杆胜率约为 50%（31 场比赛中的 15 场）。

值得记住的一个统计数据是，在铃鹿的过去 20 场比赛中，只有一次从杆位起步的人没有登上领奖台。那是在 2005 年，当时拉尔夫·舒马赫获得了第八名（他的兄弟迈克尔也未能在 1998 年将杆位转化为胜利，但他未能完成比赛）。只有四场比赛在发车位上比第三名更靠后。

如果维斯塔潘以 112 分领先勒克莱尔和佩雷斯离开铃鹿，他将成为世界冠军——这意味着他从周末开始只需要 8 分，因为目前与勒克莱尔的差距为 104 分，与佩雷斯的差距为 106 分。

如果维斯塔潘本周末获胜并获得最快圈速，那么无论其他人做什么，他都会锁定冠军头衔。如果他在没有最快圈速的情况下获胜，那么勒克莱尔必须获得第二名才能继续挑战冠军。如果维斯塔潘再次进入前六名之外，冠军争夺战将继续进行。还有一些其他排列，但这些是关键排列！

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查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在过去的两场比赛中成功地将他的法拉利置于杆位，但都未能将其转化为胜利——他最后一次做到这一点是在赛季初的澳大利亚！

我希望这周勒克莱尔在我对杆位的价值预测中再次如此，但我不认为他会赢得胜利——赛车的性能、团队战略和他的驾驶对我来说还不够稳定为了赢得比赛而落后于他。

如果 Verstappen 在前 10 名中的任何地方开始比赛，我希望他能在主场赢得胜利，除非出现任何技术故障。标题在日本是有道理的，但我只是有一种感觉，我们可以看到这个去美国。当我问维斯塔潘他更愿意在哪里赢得冠军时——日本还是美国——他很清楚他希望尽快完成冠军！

至于外人，那么乔治·拉塞尔可能是一个做得好的人。上一次他本赛季第一次未能进入前十名（除了银石，他根本没有完成比赛），并且希望本周末能做得更好。

一位梅赛德斯车手赢得了过去六场日本大奖赛，尽管我相信红牛将结束这一连胜纪录，但拉塞尔可能只是登上领奖台的一个有价值的赌注——这将是艰难的，但天气看起来更凉爽了比往常，甚至周日可能会下雨（尽管预测范围很长，我对此还不太自信），对于希望缩小 66 分差距的球队来说，这可能是个好日子在他们和第二名的法拉利之间。

另外，请注意角田由纪。他是自 2013 年小林神威以来第一位参加 F1 赛道的日本车手。小林在 2012 年获得了出色的第三名，您可以想象，那天下午铃鹿是一个令人难以置信的地方。本周末对家乡球员的支持将是巨大的，这可能会激励他做得更好——甚至可能获得积分，但如果他要重复他同胞的成功，这将是一个非常艰巨的任务。

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车队锦标赛第四和第五的争夺战是数百万英镑的争夺战，所以这是一件大事。在阿尔派在新加坡的双 DNF 之后，迈凯轮在积分榜上跃居阿尔派，从 18 分的劣势上升到 4 分的领先优势。然而，Alpine 整个周末看起来都很快，所以现在最大的问题是他们是否必须为铃鹿带来新的动力装置。如果他们这样做了，他们将获得发车罚分，迈凯轮将需要利用这一点来扩大对 Alpine 的领先优势。

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一辆本田动力的汽车在铃鹿只赢过两次——1988 年的埃尔顿·塞纳和 1991 年的格哈德·伯杰。虽然红牛的发动机没有被标记为本田——但它由本田运行和维护。

我可以想象，如果红牛在本周末获胜，他们会感到有些沮丧，因为他们将无法以完全相同的方式庆祝，但有很多人相信，在本周末之后，我们将看到本田决定重返赛场。从长远来看，F1 作为 Red Bull 的发动机供应商。让我们看看…

2023 年的 F1 仍有许多席位可供争夺，车手市场仍然对谁能获得这些席位充满兴趣。在撰写本文时，威廉姆斯尚未宣布他们明年的阵容，但有人认为洛根萨金特将获得这个席位。这位 21 岁的美国人是威廉姆斯年轻车手计划的一部分，目前正在为卡林参加 F2 比赛。

在其他地方，皮埃尔加斯利预计将在任何一天宣布，因为新的阿尔卑斯车手和尼克德弗里斯似乎正前往他在 AlphaTauri 的空缺席位。另一个值得争夺的席位是哈斯车队——米克舒马赫会坚持并保持他在 F1 的希望，还是会选择其他人？

围场周围流传着谣言，尼科·霍肯伯格与哈斯的座位有关。丹尼尔·里卡多仍然在确保他在围场的未来，但他已经承认，2023 年可能会有一个替补角色。注意这个空间……