F1 Yarış Önizlemesi: Japonya Grand Prix'si

Aynı zamanda, birçok güvenlik aracı periyodundan birinin altına girmeye karar vermek de dahil olmak üzere bazı akıllı strateji seçimleri yapan McLaren için harika bir yarıştı. Sürücüler Lando Norris ve Daniel Ricciardo sırasıyla P4 ve P5 evlerine geldi. Bu, Üreticiler Şampiyonası rakipleri Alpine'in hem Fernando Alonso hem de Esteban Ocon için motor arızaları ile çift DNF'ye sahip olduğu bir hafta sonu özellikle önemli bir sonuçtu.

Verstappen, yakında şampiyon olacak ve sahada bir aşağı bir yukarı hareket ettiğini gören sinir bozucu bir yarışın ardından 7.P'yi bitirmeyi başardı. Tüm bunlar, şampiyonluk mücadelesinin Japonya'ya (Red Bull otomobillerine güç veren motorun yapımcıları Honda'nın evi) devredileceği anlamına geliyor ve bunun Suzuka'da kararlaştırıldığını görebiliyoruz.

Pinnacle ile Japonya Grand Prix'sine bahis yapın

Formula 1, Suzuka'daki (F1 Dünya Şampiyonası'nın bir parçası olarak) 32. yarışı için tek 'sekiz rakamı' devresine geri dönüyor. Pist, F1'in en ikonik mekanlarından biri ve 130R dahil olmak üzere F1'in en kötü şöhretli köşelerinden bazılarına ev sahipliği yapıyor. Her şeyin olabileceği ve genellikle gerçekleştiği, sezonun en zorlu yarışlarından biridir.

Pist, sporun en unutulmaz rekabetlerinden birinde büyük olayların yaşandığı yer olmasıyla ünlüdür - Alain Prost ve Ayrton Senna burada 1989 ve 1990'da iki kez çarpıştı.

Suzuka, takvimdeki geç tarihi nedeniyle 11 kez Sürücüler Şampiyonası unvanının belirlendiği mekan oldu. Sebastian Vettel, 2011'de ikinci Şampiyonasını imzalarken Japonya'da şampiyonluğu garantileyen son kişi oldu. Diğer iki sürücü, 1990'da Suzuka - Senna'da ve 1999'da Mika Häkkinen'de ikinci şampiyonluğunu kazandı.

2009'dan bu yana, yarış Red Bull ve Mercedes dışında bir takım tarafından yalnızca bir kez kazanıldı – Jenson Button 2009'da McLaren için kazandığında. Son 11 yarışın altısı pole pozisyonundan kazanıldı. Suzuka'da pole-kazanma oranı %50 civarında olan 16 kazanan oldu (31 yarışın 15'i).

Hatırlanması gereken bir istatistik, Suzuka'daki son 20 yarışta sadece bir kez pole pozisyonunda başlayıp podyumda bitirmemiş birinin olmasıdır. Bu, 2005 yılında Ralf Schumacher sekizinci bitirdiğindeydi (kardeşi Michael da 1998'de pole pozisyonunu galibiyete çeviremedi ama yarışı bitiremedi). Gridde üçüncülükten daha geride sadece dört yarış kazanıldı.

Verstappen, Suzuka'dan Leclerc ve Perez'e 112 puan farkla ayrılırsa dünya şampiyonu olacak - yani Leclerc ile şu anki fark 104 ve Perez ile 106 puan olduğu için hafta sonundan itibaren sadece sekiz puana ihtiyacı var.

Verstappen bu hafta sonu kazanır ve en hızlı turu alırsa, o zaman kim ne yaparsa yapsın şampiyonluğu o kazanacaktı. En hızlı tur olmadan kazanırsa, Leclerc Şampiyonluk mücadelesini canlı tutmak için ikinci bitirmek zorunda. Verstappen ilk altının dışında bitirirse, Şampiyonluk mücadelesi devam edecekti. Başka permütasyonlar da var, ama bunlar en önemli olanlar!

Pinnacle ile Japonya Grand Prix'sine bahis yapın

Charles Leclerc, son iki yarışta Ferrari'sini pole pozisyonuna getirmeyi başardı, ancak ikisini de galibiyete dönüştüremedi - bunu en son sezon başında Avustralya'da yapmıştı!

Pole için değer tahminimin bu hafta Leclerc ile aynı olmasını beklerdim, ancak onun kazanmasını beklemiyorum - aracın performansı, takım stratejisi ve sürüşü benim için yeterince tutarlı değildi. yarışı kazanmak için onun arkasına geçmek için.

Verstappen yarışa ilk 10 içinde herhangi bir yerden başlarsa, herhangi bir teknik arıza dışında evine galibiyete koşmasını beklerdim. Başlığın Japonya'da bitmesi mantıklı olabilir, ancak bunun ABD'ye gittiğini görebileceğimizi hissediyorum. Verstappen'e nerede kazanmayı tercih ettiğini sorduğumda – Japonya mı yoksa ABD mi – Şampiyonanın bir an önce yapılmasını istediği açıktı!

Yabancılara gelince, o zaman George Russell iyi iş çıkaracak biri olabilir. Geçen sezon ilk kez ilk 10'da bitirmeyi başaramadı (Silverstone'un hiç bitirmemesi dışında) ve bu hafta sonu daha iyisini yapmak için istekli olacak.

Son altı Japonya Grand Prix'sini bir Mercedes sürücüsü kazandı ve Red Bull'un bu galibiyet serisine son vereceğine inansam da, Russell podyumda bitirmek için değerli bir bahis olabilir - zor olacak ama hava daha soğuk görünüyor normalden daha ve hatta Pazar günü yağışlı bile olabilir (tahminler uzun menzilli ve bundan henüz çok emin değilim), 66 puanlık farkın bir kısmını geri almak isteyen takım için iyi bir gün olabilir onlar ve ikinci sıradaki Ferrari arasında.

Ayrıca Yuki Tsunoda'ya dikkat edin. 2013'teki Kamui Kobayashi'den bu yana F1'de piste çıkan ilk Japon sürücü. Kobayashi 2012'de harika bir üçüncülük elde etti ve tahmin edebileceğiniz gibi Suzuka o öğleden sonra inanılmaz bir yerdi. Ev sahibine bu hafta sonu destek çok büyük olacak ve bu onu başarılı olmaya ve hatta belki bir puan bitirmeye teşvik edebilir, ancak hemşehrisinin başarısını tekrarlayacak olsaydı çok zor olurdu.

Pinnacle ile Japonya Grand Prix'sine bahis yapın

Üreticiler Şampiyonası'nda dördüncü ve beşincilik mücadelesi milyonlarca sterlinlik bir savaş, bu yüzden bu çok önemli. McLaren, Alpine'nin Singapur'daki çifte DNF'sinin ardından Alpine'i 18 sayılık bir açıktan dört sayılık bir liderliğe geçerek sıralamada yükseldi. Ancak Alpine tüm hafta sonu hızlı görünüyordu, bu yüzden şimdi asıl soru Suzuka'ya yeni güç üniteleri getirmeleri gerekip gerekmediği. Bunu yaparlarsa, McLaren'in Alpine'e karşı liderliğini uzatmak için bundan faydalanması gereken grid cezaları alacaklar.

Pinnacle ile Japonya Grand Prix'sine bahis yapın

Honda motorlu bir otomobil Suzuka'da sadece iki kez kazandı – 1988'de Ayrton Senna ve 1991'de Gerhard Berger. Red Bull'un motoru Honda olarak işaretlenmese de – Honda tarafından çalıştırılır ve bakımı yapılır.

Red Bull'un bu hafta sonu kazanmasının onlar için biraz sinir bozucu olacağını hayal edebiliyorum çünkü aynı şekilde kutlama yapamayacaklar, ancak bu hafta sonundan sonra Honda'nın geri dönmeye karar verdiğini göreceğimize inanan birçok kişi var. F1, uzun vadede Red Bull'un motor tedarikçisi olacak. Hadi görelim…

2023 için F1'de hala kapmak için koltuklar var ve sürücü piyasası hala onları kimin alabileceğine dair ilgiyle dolup taşıyor. Williams, gelecek yılki kadrolarını henüz açıklamadı ancak Logan Sargeant'ın koltuğu alacağına dair bir düşünce var. 21 yaşındaki Amerikalı, Williams'ın genç sürücü programının bir parçası ve şu anda Carlin için F2'de yarışıyor.

Başka bir yerde, Pierre Gasly'nin yeni Alp sürücüsü olarak her gün duyurulması bekleniyor ve Nyck de Vries, görünüşe göre AlphaTauri'deki boş koltuğuna gidiyor. Diğer koltuk Haas takımında – Mick Schumacher tutunup F1 umutlarını canlı tutacak mı yoksa başka biri için mi gidecekler?

Nico Hülkenberg'in Haas koltuğuna bağlı olduğu söylentileri padok etrafında dönüyor. Daniel Ricciardo da padokta geleceğini güvence altına almak istiyor, ancak 2023 için yedek bir rolün olabileceğini kabul etti. Bu alanı izleyin…

Japonya Grand Prix'sinin dramına ve heyecanına hazır mısınız? Pinnacle'a kaydolun ve her yarış için Pinnacle'ın muhteşem F1 oranlarıyla deneyiminizi geliştirin.