F1 Race Preview: Japanese Grand Prix

Ito rin ay isang mahusay na karera para sa McLaren, na gumawa ng ilang matalinong mga pagpipilian sa diskarte - kabilang ang pagpapasya na sumailalim sa isa sa maraming mga panahon ng kaligtasan ng sasakyan. Ang mga driver na sina Lando Norris at Daniel Ricciardo ay umuwi ng P4 at P5 ayon sa pagkakasunod. Ito ay isang partikular na makabuluhang resulta sa isang weekend na ang kanilang Constructors' Championship karibal, Alpine, ay nagkaroon ng double DNF na may engine failure para sa parehong Fernando Alonso at Esteban Ocon.

Nagawa ni Verstappen na tapusin ang P7 pagkatapos ng isang nakakabigo na karera para sa malapit nang maging Champion, na nakita niyang umakyat at bumaba sa field. Ang lahat ng ito ay nangangahulugan na ang laban sa pamagat ay lumilipat sa Japan (ang tahanan ng Honda, ang mga gumagawa ng makina na nagpapagana sa mga kotse ng Red Bull) at makikita natin itong nagpasya sa Suzuka.

Tumaya sa Japanese Grand Prix kasama ang Pinnacle

Nagbabalik ang Formula One sa nag-iisang 'figure of eight' na circuit nito para sa ika-32 na karera sa Suzuka (bilang bahagi ng F1 World Championship). Ang track ay isa sa mga pinaka-iconic na venue ng F1 at tahanan ng ilan sa mga pinakasikat na sulok ng F1, kabilang ang 130R. Ito ay isa sa mga pinaka-mapanghamong karera sa panahon kung saan anumang bagay ay maaaring - at kadalasan ay nangyayari - mangyari.

Ang track ay pinakasikat sa pagiging lokasyon ng mga pangunahing insidente sa isa sa mga pinaka-hindi malilimutang tunggalian ng isport - sina Alain Prost at Ayrton Senna ay dalawang beses na nagbanggaan doon noong 1989 at 1990.

Ang Suzuka ang naging venue kung saan napagdesisyunan ang titulo ng Drivers' Championship sa 11 okasyon, dahil sa huli nitong petsa sa kalendaryo. Si Sebastian Vettel ang huling tao na nakakuha ng titulo sa Japan habang tinatakan niya ang kanyang pangalawang Championship noong 2011. Dalawang iba pang driver ang nanalo sa kanilang pangalawang titulo sa Suzuka – Senna noong 1990 at Mika Häkkinen noong 1999.

Mula noong 2009, ang karera ay napanalunan lamang ng isang koponan maliban sa Red Bull at Mercedes nang isang beses - nang si Jenson Button ay nanalo noong 2009 para sa McLaren. Anim sa nakalipas na 11 karera ang napanalunan mula sa poste. Nagkaroon ng 16 na nanalo sa Suzuka na may pole-to-win ratio sa humigit-kumulang 50% (15 sa 31 karera).

Ang isang istatistika na dapat tandaan ay na sa huling 20 karera sa Suzuka, isang beses lang na hindi nakatapos sa podium ang isang taong nagsimula sa poste. Iyon ay noong 2005, nang si Ralf Schumacher ay nagtapos sa ikawalo (ang kanyang kapatid na si Michael ay nabigo din na i-convert ang pole sa isang panalo noong 1998 ngunit nabigo siyang tapusin ang karera). Apat na karera lamang ang napanalunan mula sa likod ng ikatlo sa grid.

Magiging world champion si Verstappen kung iiwan niya ang Suzuka na may 112-point lead sa Leclerc at Perez – ibig sabihin ay kailangan lang niya ng walong puntos mula sa weekend dahil ang kasalukuyang agwat sa Leclerc ay 104 puntos at kay Perez ay 106.

Kung mananalo si Verstappen at makuha ang pinakamabilis na lap ngayong katapusan ng linggo, kahit ano pa ang gawin ng iba, tatatakan niya ang titulo. Kung manalo siya nang wala ang pinakamabilis na lap, dapat magtapos si Leclerc sa pangalawa upang manatiling buhay sa kanyang hamon sa Championship. Kung tatapusin si Verstappen sa labas ng nangungunang anim, magpapatuloy ang laban sa Championship. Mayroong ilang iba pang mga permutasyon, ngunit ito ang mga pangunahing!

Tumaya sa Japanese Grand Prix kasama ang Pinnacle

Nagawa ni Charles Leclerc na mailagay ang kanyang Ferrari sa pole position sa huling dalawang karera ngunit nabigo itong ma-convert sa isang panalo – ang huling beses na ginawa niya iyon ay sa Australia sa simula ng season!

Inaasahan kong magiging pareho ulit ito sa linggong ito sa Leclerc ang aking hula sa halaga para sa poste, ngunit hindi ko inaasahan na makukuha niya ang panalo – ang pagganap ng kotse, diskarte ng koponan, at ang kanyang pagmamaneho ay hindi sapat para sa akin. para makasunod sa kanya para sa panalo sa karera.

Kung sisimulan ni Verstappen ang karera kahit saan sa loob ng nangungunang 10, inaasahan kong uuwi siya sa isang panalo, maliban sa anumang mga teknikal na pagkabigo. Makatuwiran na ang pamagat ay nakabalot sa Japan, ngunit mayroon akong pakiramdam na makikita natin ang isang ito na mapupunta sa US. Nang tanungin ko si Verstappen kung saan niya ito gugustuhing manalo – Japan o US – malinaw niyang gusto niyang matapos ang Championship sa lalong madaling panahon!

Tungkol sa mga tagalabas, kung gayon si George Russell ay maaaring isa sa likod upang gumawa ng mabuti. Nabigo siyang makatapos sa top 10 sa unang pagkakataon sa season na ito noong nakaraang pagkakataon (bukod sa Silverstone nang hindi man lang siya nakatapos) at masigasig na gumawa ng mas mahusay ngayong weekend.

Isang driver ng Mercedes ang nanalo sa huling anim na Japanese Grands Prix at kahit na naniniwala akong tatapusin ng Red Bull ang sunod-sunod na panalong iyon, si Russell ay maaaring maging isang value bet para makatapos sa podium – ito ay magiging mahirap ngunit sa lagay ng panahon ay mukhang mas malamig. kaysa sa karaniwan at marahil kahit na basa sa Linggo (bagaman ang forecast ay mahaba ang saklaw at hindi pa ako masyadong kumpiyansa tungkol dito), maaari itong maging isang magandang araw para sa koponan na nagnanais na bawiin ang ilan sa 66-puntos na agwat. sa pagitan nila at ng second-placed Ferrari.

Gayundin, abangan si Yuki Tsunoda. Siya ang unang Japanese driver na sumakay sa track sa F1 mula noong Kamui Kobayashi noong 2013. Nagawa ni Kobayashi ang isang kahanga-hangang third-place finish noong 2012 at gaya ng maiisip mo, ang Suzuka ay isang hindi kapani-paniwalang lugar noong hapong iyon. Ang suporta para sa home man ay magiging napakalaki ngayong katapusan ng linggo at maaari itong mag-udyok sa kanya na gumawa ng mahusay - at marahil ay makakuha ng mga puntos na matapos, ngunit ito ay magiging isang napakataas na order kung uulitin niya ang tagumpay ng kanyang kababayan.

Tumaya sa Japanese Grand Prix kasama ang Pinnacle

Ang labanan para sa ikaapat at ikalima sa Constructors' Championship ay isang labanan para sa milyun-milyong pounds kaya malaking bagay ito. Tumalon si McLaren sa Alpine sa standing matapos ang double DNF ni Alpine sa Singapore, mula sa 18-point deficit hanggang sa four-point lead. Gayunpaman, mukhang mabilis ang Alpine sa buong weekend kaya ang malaking tanong ngayon ay kung kailangan nilang magdala ng mga bagong power unit sa Suzuka. Kung gagawin nila, kukuha sila ng mga grid penalties, na kakailanganing gamitin ng McLaren kung gusto nilang pahabain ang kanilang pangunguna sa Alpine.

Tumaya sa Japanese Grand Prix kasama ang Pinnacle

Ang isang Honda-powered na kotse ay nanalo lamang sa dalawang okasyon sa Suzuka – Ayrton Senna noong 1988 at Gerhard Berger noong 1991. Habang ang makina ng Red Bull ay hindi naka-badge bilang Honda – ito ay pinapatakbo at pinananatili ng Honda.

Naiisip ko na medyo nakakadismaya para sa kanila kung mananalo ang Red Bull ngayong katapusan ng linggo dahil hindi sila makakapagdiwang sa parehong paraan, ngunit marami ang naniniwala na pagkatapos nitong katapusan ng linggo makikita natin ang pagpapasya ng Honda na bumalik sa F1 bilang tagapagtustos ng makina sa Red Bull sa mas mahabang panahon. Tingnan natin…

Mayroon pa ring mga upuan na maaaring makuha sa F1 para sa 2023 at ang merkado ng pagmamaneho ay naghihimutok pa rin sa interes kung sino ang maaaring kumuha sa kanila. Sa oras ng pagsulat, hindi pa inaanunsyo ni Williams ang kanilang line-up para sa susunod na taon ngunit may pag-iisip na si Logan Sargeant ang makakakuha ng upuan. Ang 21-taong-gulang na Amerikano ay bahagi ng programa ng batang driver ni Williams at kasalukuyang nakikipagkumpitensya sa F2 para kay Carlin.

Sa ibang lugar, si Pierre Gasly ay inaasahang iaanunsyo anumang araw dahil ang bagong Alpine driver at si Nyck de Vries ay tila patungo sa kanyang bakanteng upuan sa AlphaTauri. Ang iba pang upuan para makuha ay nasa koponan ng Haas - mananatili ba si Mick Schumacher at panatilihing buhay ang kanyang pag-asa sa F1, o pupunta sila para sa iba?

Ang mga alingawngaw ay umiikot sa paddock, kung saan si Nico Hülkenberg ay naka-link sa upuan ng Haas. Si Daniel Ricciardo ay kailangan pa ring i-secure ang kanyang kinabukasan sa paddock, ngunit inamin niya na maaaring magkaroon ng reserbang papel para sa 2023. Panoorin ang espasyong ito…

Handa ka na ba sa drama at excitement ng Japanese Grand Prix? Mag-sign up sa Pinnacle at pagandahin ang iyong karanasan sa kamangha-manghang F1 odds ng Pinnacle para sa bawat karera.