Преглед Ф1 трке: Велика награда Јапана

То је такође била одлична трка за Мекларен, који је направио неке паметне стратешке изборе – укључујући одлуку да се нађе у једном од многих периода безбедоносних аутомобила. Возачи Ландо Норис и Даниел Рицциардо дошли су кући П4 и П5. Ово је био посебно значајан резултат током викенда када су њихови ривали у Конструкторском шампионату, Алпине, имали дупли ДНФ са кваровима мотора и за Фернанда Алонса и Естебана Окона.

Верстапен је успео да заврши П7 након фрустрирајуће трке за будућег шампиона, у којој се кретао горе-доле по терену. Све ово значи да се борба за титулу преноси у Јапан (дом Хонде, произвођача мотора који покреће Ред Булл аутомобиле) и могли смо да видимо да је одлучено у Сузуки.

Кладите се на Велику награду Јапана са Пиннацлеом

Формула 1 се враћа на своју једину стазу „осмица“ за 32. трку у Сузуки (као део Светског шампионата Ф1). Стаза је једно од најпознатијих места у Ф1 и дом неких од најозлоглашенијих кривина Ф1, укључујући и 130Р. То је једна од најизазовнијих трка у сезони где се све може – и обично се – деси.

Стаза је најпознатија по томе што је била место великих инцидената у једном од најупечатљивијих ривалстава у спорту – Ален Прост и Ајртон Сена су се ту сударили два пута 1989. и 1990. године.

Сузука је била место где је титула возачког шампиона одлучивана у 11 наврата, због њеног касног датума у календару. Себастијан Фетел је био последњи човек који је освојио титулу у Јапану пошто је освојио свој други шампионат 2011. Два друга возача су освојила другу титулу на Сузуки – Сена 1990. и Мика Хакинен 1999. године.

Од 2009. године, трку је само једном победио тим осим Ред Була и Мерцедеса – када је Џенсон Батон победио 2009. за Мекларен. Шест од претходних 11 трка је добијено са пола. На Сузуки је било 16 победника са односом полова и победа од око 50% (15 од 31 трке).

Статистика вредна памћења је да у последњих 20 трка на Сузуки само једном неко ко је стартовао на стубу није завршио на подијуму. То је било 2005. године, када је Ралф Шумахер завршио осми (његов брат Михаел такође није успео да конвертује пол у победу 1998. али није успео да заврши трку). Само четири трке су добијене од даљег од трећег на табели.

Верстапен ће бити светски шампион ако напусти Сузуку са 112 поена предности у односу на Леклерка и Переза – што значи да му је потребно само осам бодова од викенда, пошто је тренутни заостатак за Леклерком 104, а за Перезом 106.

Ако би Верстапен победио и добио најбржи круг овог викенда, без обзира шта било ко други уради, он би освојио титулу. Ако победи без најбржег круга, Леклерк мора да заврши други да би одржао свој шампионски изазов. Ако би Верстапен поново завршио ван првих шест, борба за шампионат би се наставила. Постоје још неке пермутације, али ове су кључне!

Кладите се на Велику награду Јапана са Пиннацлеом

Шарл Леклерк је успео да постави свој Ферари на пол позицију у последње две трке, али није успео да оствари победу – последњи пут је то урадио у Аустралији на почетку сезоне!

Очекивао бих да ће то бити исто и ове недеље са Леклерком, мојим предвиђањем вредности за пол, али не очекујем да ће победити – перформансе аутомобила, тимска стратегија и његова вожња једноставно нису били довољно доследни за мене да стане иза њега за победу у трци.

Ако Верстапен почне трку било где у првих 10, очекивао бих да ће се вратити кући до победе, изузимајући било какве техничке грешке. Имало би смисла да је наслов упакован у Јапан, али само имам осећај да бисмо могли да видимо да ова иде у САД. Када сам питао Верстапена где би радије освојио – Јапан или САД – био је јасан да жели шампионат што пре!

Што се тиче аутсајдера, онда би Џорџ Расел могао бити један од оних који ће се добро снаћи. Последњи пут није успео да заврши међу првих 10 по први пут ове сезоне (осим Силверстона када уопште није завршио) и желеће да буде бољи овог викенда.

Возач Мерцедеса је освојио последњих шест ВН Јапана и иако верујем да ће Ред Бул ставити тачку на тај победнички низ, Расел би могао да буде само вредна опклада да заврши на подијуму – биће тешко, али с обзиром да време изгледа хладније него обично и можда чак и влажно у недељу (иако је прогноза дуга и још увек нисам превише сигуран у то), то би могао бити добар дан за тим који ће желети да поврати део заостатка од 66 поена између њих и другопласираног Ферарија.

Такође, пазите на Иуки Тсунода. Он је први јапански возач који је изашао на стазу у Формули 1 од Камуија Кобајашија 2013. Кобајаши је успео да освоји дивно треће место 2012. и као што можете замислити, Сузука је тог поподнева била невероватно место. Подршка домаћем фудбалеру ће бити огромна овог викенда и то би могло да га подстакне на добар резултат – и можда чак и да постигне бодове, али било би веома тешко ако би поновио успех свог сународника.

Кладите се на Велику награду Јапана са Пиннацлеом

Борба за четврто и пето место у конструкторском шампионату је битка за милионе фунти, тако да је то велика ствар. Мекларен је прескочио Алпине на табели након Алпине дуплог ДНФ-а у Сингапуру, са 18 поена заостатка на четири поена предности. Међутим, Алпине је изгледао брзо током целог викенда, тако да је сада велико питање да ли морају да донесу нове погонске јединице у Сузуку. Ако то ураде, извући ће казне на мрежи, што ће Мекларен морати да искористи ако жели да повећа предност у односу на Алпине.

Кладите се на Велику награду Јапана са Пиннацлеом

Аутомобил на Хондини погон победио је само у два наврата на Сузуки – Ајртон Сена 1988. и Герхард Бергер 1991. Иако Ред Булов мотор није означен као Хонда – њиме управља и одржава Хонда.

Могу да замислим да ће за њих бити мало фрустрирајуће ако Ред Бул победи овог викенда јер неће моћи да славе на исти начин, али многи верују да ћемо после овог викенда видети Хонду која одлучује да се врати у Ф1 као добављач мотора за Ред Булл на дужи рок. Да видимо…

Још увек има места за преузимање у Ф1 за 2023. и тржиште возача још увек врви од интересовања ко би могао да их преузме. У време писања, Вилијамс тек треба да објави своју поставу за следећу годину, али се мисли да ће Логан Саргеант добити место. Овај 21-годишњи Американац је део Вилијамсовог програма младих возача и тренутно се такмичи у Ф2 за Карлина.

На другом месту, очекује се да ће Пјер Гасли бити објављен сваког дана, јер нови возач Алпине и Ник де Врис изгледа крећу на своје упражњено место у АлпхаТаури. Друго место за преузимање је у тиму Хаса – да ли ће Мик Шумахер издржати и одржати своје наде у Формули 1, или ће се определити за неког другог?

Гласине се ковитлају око падока, са Ником Хулкенбергом који је повезан са седиштем Хаса. Даниел Рицциардо такође треба да осигура своју будућност у падоку, али је признао да би резервна улога могла бити на картама за 2023. Погледајте овај простор...

Да ли сте спремни за драму и узбуђење Велике награде Јапана? Пријавите се на Пиннацле и побољшајте своје искуство са Пиннацлеовим фантастичним Ф1 квотама за сваку трку.