Parashikimi i Garës F1: Çmimi i Madh i Japonisë

Ishte gjithashtu një garë e shkëlqyeshme për McLaren, i cili bëri disa zgjedhje strategjike të zgjuara – duke përfshirë vendosjen për të futur nën një nga periudhat e shumta të makinave të sigurisë. Pilotët Lando Norris dhe Daniel Ricciardo erdhën në shtëpi përkatësisht P4 dhe P5. Ky ishte një rezultat veçanërisht domethënës në një fundjavë kur rivalët e tyre në Kampionatin e Ndërtuesve, Alpine, patën një DNF të dyfishtë me dështime të motorit për Fernando Alonso dhe Esteban Ocon.

Verstappen arriti të përfundojë P7 pas një gare zhgënjyese për kampionin e ardhshëm, i cili e pa atë të lëvizte lart e poshtë në fushë. E gjithë kjo do të thotë se lufta për titullin kalon në Japoni (shtëpia e Honda-s, prodhuesit e motorit që fuqizon makinat Red Bull) dhe ne mund ta shohim atë të vendosur në Suzuka.

Bast në Çmimin e Madh të Japonisë me Pinnacle

Formula 1 rikthehet në qarkun e saj të vetëm të 'tetëve' për garën e 32-të në Suzuka (si pjesë e Kampionatit Botëror F1). Pista është një nga vendet më ikonike të F1 dhe shtëpia e disa nga qoshet më famëkeqe të F1, duke përfshirë 130R. Është një nga garat më sfiduese të sezonit ku çdo gjë mund – dhe zakonisht ndodh – ndodh.

Pista është më e famshme për vendndodhjen e incidenteve të mëdha në një nga rivalitetet më të paharrueshme të sportit – Alain Prost dhe Ayrton Senna u përplasën atje dy herë në 1989 dhe 1990.

Suzuka ka qenë vendi ku titulli i kampionatit të pilotëve është vendosur në 11 raste, për shkak të datës së vonuar në kalendar. Sebastian Vettel ishte njeriu i fundit që siguroi titullin në Japoni pasi vulosi kampionatin e tij të dytë në 2011. Dy pilotë të tjerë kanë fituar titullin e tyre të dytë në Suzuka – Senna në 1990 dhe Mika Häkkinen në 1999.

Që nga viti 2009, gara është fituar vetëm një herë nga një ekip tjetër përveç Red Bull dhe Mercedes - kur Jenson Button fitoi në 2009 për McLaren. Gjashtë nga 11 garat e fundit janë fituar nga pole. Ka pasur 16 fitues në Suzuka me një raport pol-to-fitore në rreth 50% (15 nga 31 garat).

Një statistikë që ia vlen të kujtohet është se në 20 garat e fundit në Suzuka, vetëm një herë dikush që ka nisur në pole nuk ka përfunduar në podium. Kjo ishte në vitin 2005, kur Ralf Schumacher përfundoi i teti (vëllai i tij Michael gjithashtu dështoi të konvertonte pole në një fitore në 1998, por ai nuk arriti ta përfundonte garën). Vetëm katër gara janë fituar më larg se e treta në rrjet.

Verstappen do të jetë kampion bote nëse largohet nga Suzuka me 112 pikë epërsi ndaj Leclerc dhe Perez – që do të thotë se i duhen vetëm tetë pikë nga fundjava pasi diferenca aktuale ndaj Leclerc është 104 pikë dhe ndaj Perez është 106.

Nëse Verstappen do të fitonte dhe do të bënte xhiron më të shpejtë këtë fundjavë, pavarësisht se çfarë bën dikush tjetër, ai do të vuloste titullin. Nëse ai fiton pa xhiron më të shpejtë, atëherë Leclerc duhet të përfundojë i dyti për të mbajtur gjallë sfidën e tij në kampionat. Nëse Verstappen do të përfundonte jashtë gjashtëshes së parë, atëherë përsëri, lufta për kampionatin do të vazhdonte. Ka disa ndërrime të tjera, por këto janë ato kryesore!

Bast në Çmimin e Madh të Japonisë me Pinnacle

Charles Leclerc ka arritur të vendosë Ferrarin e tij në pole position në dy garat e fundit, por nuk ka arritur të konvertojë asnjërën në fitore - hera e fundit që e bëri këtë ishte në Australi në fillim të sezonit!

Unë do të prisja që të ishte e njëjtë përsëri këtë javë me parashikimin tim të vlerës së Leclerc për pole, por nuk pres që ai të fitojë – performanca e makinës, strategjia e ekipit dhe drejtimi i tij thjesht nuk kanë qenë mjaft konsistente për mua. për të marrë pas tij për fitoren e garës.

Nëse Verstappen e nis garën diku brenda 10 top 10, unë do të prisja që ai të fitonte në shtëpi, duke përjashtuar çdo dështim teknik. Do të kishte kuptim që titulli të përfundojë në Japoni, por kam një ndjenjë që mund ta shohim këtë të shkojë në SHBA. Kur e pyeta Verstappen-in se ku do ta fitonte më mirë – Japoninë apo SHBA-në – ai ishte i qartë se donte që kampionati të përfundonte sa më shpejt që të ishte e mundur!

Në lidhje me të huajt, atëherë George Russell mund të jetë ai që do të mbështesë për të bërë mirë. Ai nuk arriti të përfundojë në top 10 për herë të parë këtë sezon herën e fundit (përveç Silverstone kur nuk përfundoi fare) dhe do të jetë i etur për të bërë më mirë këtë fundjavë.

Një pilot i Mercedesit ka fituar gjashtë çmimet e fundit të Grand Prix të Japonisë dhe megjithëse besoj se Red Bull do t'i japë fund asaj serie fitoresh, Russell mund të jetë thjesht një bast me vlerë për të përfunduar në podium - do të jetë e vështirë, por me motin më të freskët se zakonisht dhe ndoshta edhe i lagësht të dielën (megjithëse parashikimi është i gjatë dhe nuk jam ende shumë i sigurt për këtë), mund të jetë një ditë e mirë për ekipin që do të kërkojë të rikthejë diferencën prej 66 pikësh. mes tyre dhe Ferrarit të vendit të dytë.

Gjithashtu, kini kujdes për Yuki Tsunoda. Ai është piloti i parë japonez që shkon në pistën në F1 që nga Kamui Kobayashi në 2013. Kobayashi arriti një përfundim të mrekullueshëm në vendin e tretë në 2012 dhe siç mund ta imagjinoni, Suzuka ishte një vend i jashtëzakonshëm atë pasdite. Mbështetja për lojtarin vendas do të jetë e pamasë këtë fundjavë dhe mund ta nxisë atë të bëjë mirë – dhe ndoshta edhe të arrijë një pikë, por do të ishte një urdhër shumë i gjatë nëse ai do të përsëriste suksesin e bashkatdhetarit të tij.

Bast në Çmimin e Madh të Japonisë me Pinnacle

Beteja për vendin e katërt dhe të pestë në kampionatin e konstruktorëve është një betejë për miliona paund, kështu që është një punë e madhe. McLaren kërceu Alpine në renditje pas DNF të dyfishtë të Alpine në Singapor, duke kaluar nga një deficit 18 pikësh në një epërsi prej katër pikësh. Sidoqoftë, Alpine dukej shpejt gjatë gjithë fundjavës, kështu që pyetja e madhe tani është nëse ata duhet të sjellin njësi të reja energjie në Suzuka. Nëse e bëjnë këtë, ata do të marrin penalltitë e rrjetit, të cilat McLaren do t'i duhet t'i shfrytëzojë nëse duan të zgjasin epërsinë ndaj Alpine.

Bast në Çmimin e Madh të Japonisë me Pinnacle

Një makinë me fuqi Honda ka fituar vetëm në dy raste në Suzuka - Ayrton Senna në 1988 dhe Gerhard Berger në 1991. Ndërsa motori i Red Bull nuk është i shënuar si një Honda - ai drejtohet dhe mirëmbahet nga Honda.

Mund ta imagjinoj se do të jetë pak zhgënjyese për ta nëse Red Bull fiton këtë fundjavë pasi ata nuk do të mund të festojnë në të njëjtën mënyrë, por ka shumë që besojnë se pas kësaj fundjave do të shohim Honda-n të vendosë të kthehet në F1 si furnizues i motorëve për Red Bull në një afat më të gjatë. Le të shohim…

Ka ende vende për t'u rrëmbyer në F1 për vitin 2023 dhe tregu i shoferëve është ende i zhurmshëm nga interesi se kush mund t'i marrë ato. Në kohën e shkrimit, Williams ende nuk e ka shpallur formacionin e tyre për vitin e ardhshëm, por ekziston një mendim që Logan Sargeant do të marrë vendin. 21-vjeçari amerikan është pjesë e programit të pilotëve të rinj të Williams dhe aktualisht konkurron në F2 për Carlin.

Diku tjetër, Pierre Gasly pritet të shpallet çdo ditë pasi shoferi i ri i Alpines dhe Nyck de Vries me sa duket po shkon në vendin e tij të lirë në AlphaTauri. Vendi tjetër për t'u rrëmbyer është në ekipin Haas – a do të mbajë Mick Schumacher dhe do t'i mbajë gjallë shpresat e tij në F1, apo do të shkojnë për dikë tjetër?

Thashethemet po qarkullojnë rreth paddokut, me Nico Hülkenberg që lidhet me selinë në Haas. Daniel Ricciardo gjithashtu është ende për të siguruar të ardhmen e tij në paddock, por ai ka pranuar se një rol rezervë mund të jetë në kartat për vitin 2023. Shikoni këtë hapësirë…

A jeni gati për dramën dhe emocionet e Çmimit të Madh të Japonisë? Regjistrohuni në Pinnacle dhe përmirësoni përvojën tuaj me shanset fantastike të Pinnacle F1 për çdo garë.