Preview tat-Tlielaq F1: Grand Prix tal-Ġappun

Kienet ukoll tellieqa mill-aqwa għall-McLaren, li għamlu xi għażliet ta’ strateġija għaqlija – inkluż iddeċieda li jmur taħt wieħed mill-ħafna perjodi ta’ safety car. Is-sewwieqa Lando Norris u Daniel Ricciardo ġew dar P4 u P5 rispettivament. Dan kien riżultat speċjalment sinifikanti fi tmiem il-ġimgħa li r-rivali tagħhom fil-Kampjonat tal-Kostrutturi, Alpine, kellhom DNF doppju b’ħsarat fil-magna kemm għal Fernando Alonso kif ukoll għal Esteban Ocon.

Verstappen irnexxielu jispiċċa P7 wara tellieqa frustranti għaċ-Champion li dalwaqt se jkun, li rawh jiċċaqlaq u ’l isfel fil-grawnd. Dan kollu jfisser li l-ġlieda għat-titlu tinqaleb lejn il-Ġappun (id-dar tal-Honda, dawk li jfasslu l-magna li tħaddem il-karozzi tar-Red Bull) u stajna narawha deċiża f’Suzuka.

Imħatri fuq il-Grand Prix tal-Ġappun ma' Pinnacle

Il-Formula Wieħed terġa’ lura għall-uniku ‘ċirkwit tat-tmien’ tagħha għat-32 tellieqa f’Suzuka (bħala parti mill-Kampjonat tad-Dinja tal-F1). Il-korsa hija waħda mill-aktar postijiet emblematiċi tal-F1 u dar għal xi wħud mill-aktar kantunieri infami tal-F1, inkluż il-130R. Hija waħda mill-aktar tiġrijiet ta' sfida tal-istaġun fejn kollox jista' – u normalment jiġri – jiġri.

Il-korsa hija l-aktar famuża għax kienet il-post ta’ inċidenti kbar f’waħda mill-aktar rivalitajiet memorabbli tal-isport – Alain Prost u Ayrton Senna ħabtu hemm darbtejn fl-1989 u fl-1990.

Suzuka kien il-post fejn it-titlu tal-Kampjonat tas-Sewwieqa ġie deċiż fi 11-il okkażjoni, minħabba d-data tard tiegħu fil-kalendarju. Sebastian Vettel kien l-aħħar raġel li kiseb it-titlu fil-Ġappun hekk kif issiġilla t-tieni Kampjonat tiegħu fl-2011. Żewġ sewwieqa oħra rebħu t-tieni titlu tagħhom f’Suzuka – Senna fl-1990 u Mika Häkkinen fl-1999.

Mill-2009, it-tellieqa ntrebħet darba biss minn tim minbarra Red Bull u Mercedes – meta Jenson Button rebaħ fl-2009 għall-McLaren. Sitta mill-aħħar 11-il tiġrija ntrebħu mill-pole. F'Suzuka kien hemm 16-il rebbieħ bi proporzjon ta' pole-to-win ta' madwar 50% (15 mill-31 tiġrija).

Stat ta’ min jiftakar hi li fl-aħħar 20 tiġrija f’Suzuka, darba biss xi ħadd li beda fuq il-pole ma spiċċax fuq il-podju. Dan kien fl-2005, meta Ralf Schumacher spiċċa t-tmien (ħuh Michael naqas ukoll milli jikkonverti l-pole għal rebħa fl-1998 iżda naqas milli spiċċa t-tellieqa). Erba’ tiġrijiet biss intrebħu minn aktar lura mit-tielet fuq il-grid.

Verstappen ikun champion tad-dinja jekk iħalli lil Suzuka b’vantaġġ ta’ 112-il punt fuq Leclerc u Perez – jiġifieri għandu bżonn biss tmien punti minn tmiem il-ġimgħa hekk kif id-distakk attwali għal Leclerc huwa ta’ 104 punti u għal Perez huwa ta’ 106.

Kieku Verstappen kellu jirbaħ u jikseb l-iktar dawra mgħaġġla fi tmiem il-ġimgħa allura jagħmel x'jagħmel xi ħadd ieħor, jissiġilla t-titlu. Jekk jirbaħ mingħajr l-aktar dawra veloċi, allura Leclerc irid jispiċċa t-tieni biex iżomm l-isfida tiegħu tal-Kampjonat ħajja. Kieku Verstappen kellu jispiċċa barra mill-ewwel sitta mbagħad jerġa’, il-ġlieda tal-Kampjonat tkompli. Hemm xi permutazzjonijiet oħra, iżda dawn huma dawk ewlenin!

Imħatri fuq il-Grand Prix tal-Ġappun ma' Pinnacle

Charles Leclerc irnexxielu jpoġġi lill-Ferrari tiegħu fil-pole position fl-aħħar żewġ tiġrijiet iżda naqas li jikkonverti l-ebda waħda għal rebħa – l-aħħar darba li għamel dan kien fl-Awstralja fil-bidu tal-istaġun!

Jiena nistenna li jerġa' jkun l-istess din il-ġimgħa b'Leclerc it-tbassir tal-valur tiegħi għall-pole, iżda ma nistenniex li jieħu r-rebħa – il-prestazzjoni tal-karozza, l-istrateġija tat-tim, u s-sewqan tiegħu sempliċement ma kinux konsistenti biżżejjed għalija li jmur warajh għar-rebħa tat-tellieqa.

Jekk Verstappen jibda t-tellieqa kullimkien fl-ewwel 10, nistenna li jirbaħ id-dar, ħlief għal xi fallimenti tekniċi. Ikun jagħmel sens li t-titlu jkun imgeżwer fil-Ġappun, imma għandi biss tħossok li nistgħu naraw dan imur l-Istati Uniti. Meta staqsejt lil Verstappen fejn jippreferi jirbaħ – il-Ġappun jew l-Istati Uniti – kien ċar li jrid li l-Kampjonat isir kemm jista’ jkun malajr!

Fir-rigward ta 'barranin, allura George Russell jista' jkun wieħed li jmur lura biex jagħmel tajjeb. Huwa naqas milli jispiċċa mal-ewwel 10 għall-ewwel darba dan l-istaġun l-aħħar darba (minbarra Silverstone meta ma spiċċa xejn) u se jkun ħerqan li jagħmel aħjar dan il-weekend.

Sewwieq tal-Mercedes rebaħ l-aħħar sitt Grands Prix tal-Ġappun u minkejja li nemmen li r-Red Bull se jtemmu dik is-sensiela ta’ rebbieħa, Russell jista’ jkun biss bet ta’ valur biex jispiċċa fuq il-podju – se tkun iebsa iżda bit-temp jidher aktar frisk. mis-soltu u forsi anke mxarrba nhar il-Ħadd (għalkemm it-tbassir huwa medda twila u s'issa m'iniex wisq kunfidenti dwaru), tista' tkun ġurnata tajba għat-tim li se jkun qed ifittex li jirkupra ftit mid-distakk ta' 66 punt bejniethom u l-Ferrari li jinsabu fit-tieni post.

Ukoll, oqgħod attent għal Yuki Tsunoda. Huwa l-ewwel sewwieq Ġappuniż li ħa l-korsa fl-F1 minn Kamui Kobayashi fl-2013. Kobayashi irnexxielu jispiċċa fit-tielet post mill-isbaħ fl-2012 u kif tistgħu timmaġinaw, Suzuka kien post inkredibbli dakinhar waranofsinhar. L-appoġġ għar-raġel tad-dar se jkun immens dan il-weekend u jista 'jxprunah biex imur tajjeb - u forsi saħansitra jikseb tmiem ta' punti, iżda jkun ta 'ordni kbir ħafna li kieku kellu jirrepeti s-suċċess ta' sħabu.

Imħatri fuq il-Grand Prix tal-Ġappun ma' Pinnacle

Il-battalja għar-raba’ u l-ħames fil-Kampjonat tal-Kostrutturi hija battalja għal miljuni ta’ liri u għalhekk hija ħaġa kbira. Il-McLaren qabżu lil Alpine fil-klassifika wara d-DNF doppju ta’ Alpine f’Singapore, li marru minn żbilanċ ta’ 18-il punt għal vantaġġ ta’ erba’ punti. Madankollu, Alpine ħares mgħaġġel il-weekend kollu u għalhekk il-mistoqsija l-kbira issa hija jekk għandhomx iġibu unitajiet ta 'enerġija ġodda għal Suzuka. Jekk jagħmlu hekk, huma se jġorru penalitajiet tal-grid, li l-McLaren se jkollhom bżonn jikkapitalizzaw fuqhom jekk iridu jestendu l-vantaġġ tagħhom fuq Alpine.

Imħatri fuq il-Grand Prix tal-Ġappun ma' Pinnacle

Karozza li taħdem bil-Honda rebħet biss f'żewġ okkażjonijiet f'Suzuka – Ayrton Senna fl-1988 u Gerhard Berger fl-1991. Filwaqt li l-magna tar-Red Bull mhix immarkata bħala Honda – hija mmexxija u miżmuma minn Honda.

Nista' nimmaġina li se jkun kemmxejn frustranti għalihom jekk ir-Red Bull jirbħu dan il-weekend peress li mhux se jkunu jistgħu jiċċelebraw bl-istess mod, iżda hemm ħafna li jemmnu li wara dan il-weekend se naraw lil Honda jiddeċiedu li jerġgħu lura għal F1 bħala fornitur tal-magni lir-Red Bull fit-tul. Ejja naraw...

Għad hemm siġġijiet għall-ħtif fl-F1 għall-2023 u s-suq tas-sewwieqa għadu jġiegħel l-interess dwar min jista’ jeħodhom. Fil-ħin tal-kitba, Williams għad iridu jħabbru l-line-up tagħhom għas-sena d-dieħla iżda hemm ħsieb li Logan Sargeant se jikseb is-siġġu. L-Amerikan ta’ 21 sena huwa parti mill-programm tas-sewwieqa żgħażagħ ta’ Williams u bħalissa qed jikkompeti fl-F2 għal Carlin.

Bnadi oħra, Pierre Gasly mistenni jitħabbar kull jum hekk kif is-sewwieq il-ġdid tal-Alpi u Nyck de Vries jidher li sejjer lejn is-siġġu vakanti tiegħu f’AlphaTauri. Is-siġġu l-ieħor għall-ħtif huwa fit-tim Haas - Mick Schumacher se jżomm u jżomm it-tamiet tiegħu għall-F1 ħajjin, jew se jmorru għal xi ħadd ieħor?

L-għajdut qed iduru madwar il-paddock, b’Nico Hülkenberg marbut mas-siġġu ta’ Haas. Daniel Ricciardo għadu wkoll biex jiżgura l-futur tiegħu fil-paddock, iżda huwa ammetta li rwol ta 'riżerva jista' jkun fuq il-karti għall-2023. Ara dan l-ispazju...

Lest għad-drama u l-eċċitament tal-Grand Prix tal-Ġappun? Irreġistra ma' Pinnacle u saħħaħ l-esperjenza tiegħek bl-odds meraviljużi tal-F1 ta' Pinnacle għal kull tiġrija.