F1 уралдааны урьдчилсан үзүүлбэр: Японы Гран При

Энэ уралдаан нь маш ухаалаг стратегийн сонголтуудыг хийсэн Макларены хувьд гайхалтай уралдаан байсан бөгөөд үүнд аюулгүй байдлын автомашины олон үеүүдийн аль нэгэнд пит хийхээр шийдсэн. Жолооч Ландо Норрис, Даниел Риккардо нар 4, 5-р байруудад ирлээ. Энэ нь амралтын өдөр тэдний Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээний өрсөлдөгч Альпийн хувьд Фернандо Алонсо, Эстебан Окон хоёрын хөдөлгүүрийн гэмтэлтэй давхар DNF байсан нь онцгой үр дүн байлаа.

Удахгүй болох Аваргын төлөөх урам хугарсан уралдааны дараа Верстаппен P7-г дуусгаж чадсан бөгөөд энэ нь түүнийг талбай дээр дээш доош хөдөлж байв. Энэ бүхэн нь аваргын төлөөх тулаан Японд (Red Bull машиныг тэжээдэг хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч Хондагийн эх орон) өрнөж, Сузука дээр шийдэгдсэнийг бид харж болно гэсэн үг.

Pinnacle-тай Японы Гран Прид бооцоо тавь

Формула 1 нь Сузука дахь 32 дахь уралдааны хувьд (F1-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний нэг хэсэг) цорын ганц "наймын тоо" тойрогтоо эргэн ирлээ. Энэхүү зам нь F1-ийн хамгийн алдартай газруудын нэг бөгөөд 130R зэрэг F1-ийн хамгийн алдартай булангуудын нэг юм. Энэ бол ямар ч зүйл тохиолдож болох, ихэвчлэн тохиолддог улирлын хамгийн сорилттой уралдаануудын нэг юм.

Энэхүү зам нь спортын хамгийн мартагдашгүй өрсөлдөөнүүдийн нэг болох томоохон ослын газар гэдгээрээ алдартай - Ален Прост, Айртон Сенна нар 1989, 1990 онд хоёр удаа мөргөлджээ.

Сузука бол хуанлид хоцорсон учир Жолоочдын аварга шалгаруулах тэмцээний аварга цолыг 11 удаа тодруулсан газар юм. Себастьян Феттел 2011 онд хоёр дахь аваргаа шалгаруулж, Японд түрүүлсэн сүүлчийн хүн байсан. Өөр хоёр жолооч 1990 онд Сузука-Сенна, 1999 онд Мика Хаккинен хоёр дахь түрүүгээ хүртжээ.

2009 оноос хойш энэ уралдаанд Ред Булл, Мерседес хоёроос өөр баг нэг удаа түрүүлсэн ба 2009 онд Женсон Баттон Маклареныг ялж байсан. Өнгөрсөн 11 уралдааны зургаад нь шонгоос түрүүлсэн. Сузука-д 16 ялагч тодорч, 50% орчим (31 уралдааны 15) туйл ба ялалтын харьцаатай байна.

Сузукагийн сүүлийн 20 уралдаанд нэг л удаа шон дээр гараагаа эхэлсэн хүн шагналын тавцанд гарч чадаагүйг санахад илүүдэхгүй. Энэ бол 2005 онд Ральф Шумахер наймдугаар байр эзэлсэн (түүний ах Майкл 1998 онд мөн л шонг эргүүлж чадаагүй ч уралдааныг дуусгаж чадаагүй). Гурав дахь гараанаас хойш ердөө дөрөвхөн уралдаанд түрүүлсэн.

Верстаппен Сузукаг Леклер, Перез хоёрыг 112 оноогоор илүүрхэн орхивол дэлхийн аварга болно. Энэ нь Леклерктэй 104, Перезтэй 106 онооны зөрүүтэй байгаа тул амралтын өдрөөс хойш түүнд ердөө найман оноо л хэрэгтэй байна.

Хэрэв Верстаппен энэ амралтын өдөр түрүүлж, хамгийн хурдан тойрогт шалгарсан бол хэн ч юу ч хийсэн тэр аварга цолыг баталгаажуулах байсан. Хэрэв тэр хамгийн хурдан тойроггүйгээр хожвол Леклер аваргын төлөөх сорилтыг үргэлжлүүлэхийн тулд хоёрдугаар байрт орох ёстой. Хэрэв Верстаппен эхний зургаагийн гадна шалгарах юм бол аваргын төлөөх тулаан үргэлжлэх болно. Өөр зарим өөрчлөлтүүд байдаг, гэхдээ эдгээр нь гол зүйл юм!

Pinnacle-тай Японы Гран Прид бооцоо тавь

Чарльз Леклерк сүүлийн хоёр уралдаанд Ферраригаа авирлаж чадсан ч аль нэгийг нь хожиж чадаагүй - хамгийн сүүлд улирлын эхэнд Австралид ийм амжилт үзүүлсэн!

Энэ долоо хоногт Леклеркийн хувьд шонгийн үнэ цэнийн талаар таамаглаж байсан зүйл дахин хэвээр байх болно гэж найдаж байна, гэхдээ би түүнийг ялалт байгуулна гэж бодохгүй байна – машины гүйцэтгэл, багийн стратеги, жолоодлого нь надад хангалттай тогтвортой байсангүй. уралдаанд түрүүлэхийн тулд түүний ард гарах.

Хэрэв Верстаппен эхний 10-т багтсан уралдааныг эхлүүлбэл би түүнийг техникийн алдааг эс тооцвол ялалт байгуулна гэж найдаж байна. Энэ гарчиг Японд дуусч байгаа нь утга учиртай байх, гэхдээ бид үүнийг АНУ руу явахыг харах юм шиг санагдаж байна. Би Верстаппенээс Япон эсвэл АНУ-д түрүүлэхийг илүүд үзэхийг асуухад тэр аварга шалгаруулах тэмцээнийг аль болох хурдан хийхийг хүсч байгаа нь тодорхой байсан!

Гадныхны тухайд Жорж Рассел сайн амжилт гаргахад туслах нэг нь байж магадгүй. Тэрээр энэ улиралд анх удаа шилдэг 10-т багтаж чадаагүй (Силверстоуныг эс тооцвол огт бариагүй) бөгөөд энэ амралтын өдрүүдэд илүү сайн тоглохыг эрмэлзэх болно.

Мерседесийн нисгэгч Японы сүүлийн зургаан Гран Прид түрүүлсэн бөгөөд хэдийгээр би Red Bull энэ ялалтын цувралыг зогсооно гэж бодож байгаа ч Расселл шагналын тавцанд гарахын тулд зүгээр л бооцоо тавьж магадгүй - энэ нь хэцүү байх болно, гэхдээ цаг агаар сэрүүн байх болно. ердийнхөөс мөн ням гаригт бүр чийгтэй байж магадгүй (хэдийгээр урьдчилсан мэдээ нь урт хугацаатай байгаа ч би үүнд тийм ч итгэлтэй биш байна) 66 онооны зөрүүг арилгахыг хүсч буй багийн хувьд энэ нь сайн өдөр байж магадгүй юм. тэдний дунд хоёрдугаар байрт орсон Феррари.

Мөн Юки Цүнодагаас болгоомжил. Тэрээр 2013 онд Камуи Кобаяшигаас хойш Формула 1-д гарсан анхны Япон нисгэгч юм. Кобаяши 2012 онд гайхалтай гуравдугаар байрт шалгарсан бөгөөд таны төсөөлж байгаагаар Сузука тэр үдээс хойш үнэхээр гайхалтай газар байсан. Энэ амралтын өдөр гэрийн эрийг дэмжих асар их байх бөгөөд энэ нь түүнийг сайн амжилт гаргахад түлхэц болох бөгөөд магадгүй оноо авч магадгүй ч нутаг нэгтнийхээ амжилтыг давтвал энэ нь маш өндөр тушаал болно.

Pinnacle-тай Японы Гран Прид бооцоо тавь

Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээний дөрөв, тавдугаар байрын төлөөх тулаан бол олон сая фунтын төлөөх тулаан учраас маш том асуудал юм. Сингапурт болсон Alpine-ийн давхар DNF-ийн дараа McLaren 18 онооны зөрүүтэй байснаас 4 оноотой тэргүүлж, Альпийн эгнээнд үсрэв. Гэсэн хэдий ч Alpine бүх амралтын өдрүүдэд хурдан харагдаж байсан тул одоо Сузука руу шинэ эрчим хүчний нэгж авчрах эсэх нь хамгийн чухал асуулт юм. Хэрэв тэд ингэвэл торгуулийн торгууль авах бөгөөд Макларен Альпийг давж, тэргүүллээ үргэлжлүүлэхийн тулд үүнийг ашиглах шаардлагатай болно.

Pinnacle-тай Японы Гран Прид бооцоо тавь

Хонда хөдөлгүүртэй машин Сузука-д хоёрхон удаа түрүүлсэн - 1988 онд Айртон Сенна, 1991 онд Герхард Бергер. Хэдийгээр Red Bull-ийн хөдөлгүүр нь Хонда гэж тэмдэглээгүй ч түүнийг Хонда ажиллуулж, засвар үйлчилгээ хийдэг.

Энэ амралтын өдрүүдэд Red Bull ялалт байгуулах нь тэдний хувьд бага зэрэг урам хугарах болно гэж би төсөөлж байна, учир нь тэд өмнөх шигээ баяраа тэмдэглэж чадахгүй ч энэ амралтын өдрүүдээс хойш Хонда-г эргэн ирэхээр шийднэ гэж үзэх хүмүүс олон байна. F1 нь Red Bull-д урт хугацаанд хөдөлгүүр нийлүүлэгч. Харцгаая…

F1-д 2023 онд авах боломжтой суудал байсаар байгаа бөгөөд жолоочийн зах зээл тэднийг хэн авахыг сонирхож байгаа хэвээр байна. Энэ нийтлэлийг бичиж байх үед Уильямс ирэх жилийн хуваариа хараахан зарлаагүй байгаа ч Логан Саржеант суудал авна гэсэн таамаг байна. 21 настай Америк залуу Уильямсын залуу жолоочийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг бөгөөд одоогоор Карлины төлөө F2 тэмцээнд оролцож байна.

Альпийн шинэ жолооч, Ник де Врис нар АльфаТаури дахь сул суудал руугаа явж байгаа тул Пьер Гасли ямар ч өдөр зарлах төлөвтэй байна. Өөр нэг суудал нь Хаас багт байна - Мик Шумахер Формула 1-ийн найдвараа хадгалж үлдэх үү, эсвэл өөр хэн нэгний төлөө явах уу?

Нико Хюлкенбергийг Хаас суудалтай холбосон гэх цуу яриа талбайн эргэн тойронд эргэлдэж байна. Даниэль Риккардо ч мөн адил талбайдаа ирээдүйгээ баталгаажуулах бодолтой байгаа ч 2023 онд нөөцийн үүрэг хүлээж магадгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ зайг үзээрэй...

Та Японы Гран Пригийн жүжиг, сэтгэл хөдөлгөм тоглолтод бэлэн үү? Pinnacle-д бүртгүүлж, Pinnacle -ийн уралдаан бүрийн F1-ийн гайхалтай магадлалыг ашиглан туршлагаа сайжруулаарай.