F1 sacensību priekšskatījums: Japānas Grand Prix

Tās bija arī lieliskas sacīkstes McLaren, kurš izdarīja dažas gudras stratēģijas izvēles, tostarp izlēma iestāties boksā zem viena no daudzajiem drošības automašīnu periodiem. Braucēji Lando Noriss un Daniels Rikjardo ieradās mājās attiecīgi P4 un P5. Tas bija īpaši nozīmīgs rezultāts nedēļas nogalē, kad viņu Konstruktoru čempionāta konkurenti Alpine piedzīvoja dubultu DNF ar dzinēja kļūmēm gan Fernando Alonso, gan Estebanam Okonam.

Verstapenam izdevās finišēt P7 pēc nomāktajām sacīkstēm par drīzumā gaidāmo čempionu, kuras rezultātā viņš pārvietojās augšup un lejup pa laukumu. Tas viss nozīmē, ka cīņa par titulu pārceļas uz Japānu (Honda, Red Bull automašīnām darbināmā dzinēja ražotāju mājvieta), un mēs varam redzēt, ka tas izšķiras Suzukā.

Likmes uz Japānas Grand Prix ar Pinnacle

Pirmā formula atgriežas savā vienīgajā “astoņu skaitļa” trasē 32. sacīkstei Suzukā (kā daļa no F1 pasaules čempionāta). Trase ir viena no F1 ikoniskākajām norises vietām, un tajā atrodas daži no F1 bēdīgi slavenākajiem līkumiem, tostarp 130R. Šīs ir vienas no sezonas izaicinošākajām sacensībām, kurās var notikt jebkas un parasti arī notiek.

Trase ir visslavenākā ar to, ka tā ir lielu incidentu vieta vienā no neaizmirstamākajām sporta sacensībām – Alēns Prosts un Airtons Senna tur divreiz sadūrās 1989. un 1990. gadā.

Suzuka ir bijusi vieta, kur 11 reizes tika izšķirts braucēju čempionu tituls, jo kalendārā tas ir novēlots. Sebastjans Fetels bija pēdējais, kurš nodrošināja titulu Japānā, jo viņš 2011. gadā izcīnīja savu otro čempiontitulu. Divi citi piloti ir izcīnījuši otro titulu Suzukā – Senna 1990. gadā un Mika Hakkinens 1999. gadā.

Kopš 2009. gada sacīkstēs tikai vienu reizi ir uzvarējusi komanda, kas nav Red Bull un Mercedes, kad 2009. gadā Džensons Batons uzvarēja McLaren. Sešas no aizvadītajām 11 sacīkstēm uzvarētas no pole. Suzukā ir bijuši 16 uzvarētāji, un iegūto pole un uzvaru attiecība ir aptuveni 50% (15 no 31 sacīkstēm).

Ir vērts atcerēties, ka pēdējās 20 sacīkstēs Suzukā tikai vienu reizi kāds, kurš startēja uz pole, nav finišējis uz pjedestāla. Tas notika 2005. gadā, kad Ralfs Šūmahers finišēja astotais (viņa brālim Mihaelam arī neizdevās pārvērst pole par uzvaru 1998. gadā, taču viņš nepabeidza sacīkstes). Tikai četras sacīkstes ir uzvarētas no tālākas vietas nekā trešā.

Verstapens kļūs par pasaules čempionu, ja viņš pametīs Suzuku ar 112 punktu pārsvaru pār Leklerku un Peresu, kas nozīmē, ka viņam no nedēļas nogales nepieciešami tikai astoņi punkti, jo pašreizējā atšķirība no Leklerka ir 104 punkti, bet no Peresa – 106 punkti.

Ja Verstapens šajā nedēļas nogalē uzvarētu un iegūtu ātrāko apli, tad neatkarīgi no tā, ko kāds cits darītu, viņš izcīnītu titulu. Ja viņš uzvar bez ātrākā apļa, Leklerkam jāfinišē otrajam, lai turpinātu savu čempionāta izaicinājumu. Ja Verstapens atkal finišētu ārpus labāko sešinieka, čempionāta cīņa turpinātos. Ir dažas citas permutācijas, bet šīs ir galvenās!

Likmes uz Japānas Grand Prix ar Pinnacle

Čārlzam Leklerkam ir izdevies izvirzīt savu Ferrari uz pole position pēdējās divās sacīkstēs, taču nevienam nav izdevies gūt uzvaru – pēdējo reizi viņš to paveica Austrālijā sezonas sākumā!

Es ceru, ka šonedēļ tas būs tāds pats, kad Leklers mana prognoze par pole, bet es negaidu, ka viņš izcīnīs uzvaru – mašīnas sniegums, komandas stratēģija un viņa braukšana man vienkārši nav bijusi pietiekami konsekventa. lai tiktu viņam aiz muguras, lai uzvarētu sacīkstēs.

Ja Verstapens startēs kaut kur labāko desmitniekā, es ceru, ka viņš izbrauks mājās un izcīnīs uzvaru, izslēdzot jebkādas tehniskas kļūmes. Būtu loģiski, ka nosaukums ir iesaiņots Japānā, bet man ir tāda sajūta, ka mēs varētu redzēt, ka šis nosaukums nonāks ASV. Kad es jautāju Verstapenam, kur viņš labprātāk uzvarētu – Japānā vai ASV –, viņš bija skaidrs, ka vēlas, lai čempionāts tiktu pabeigts pēc iespējas ātrāk!

Runājot par nepiederošajiem, Džordžs Rasels varētu būt viens no labākajiem. Viņam pēdējo reizi šosezon neizdevās iekļūt labāko desmitniekā (ja neskaita Silverstonu, kad viņš nepabeidza vispār), un šajā nedēļas nogalē viņš vēlēsies sasniegt labākus rezultātus.

Kāds Mercedes pilots ir uzvarējis pēdējās sešās Japānas Grand Prix, un, lai gan es uzskatu, ka Red Bull pieliks punktu šai uzvaru sērijai, Rasels varētu būt tikai vērtīga likme finišam uz goda pjedestāla — tas būs grūti, taču laikapstākļi izskatīsies vēsāki. nekā parasti un varbūt pat slapjš svētdien (lai gan prognoze ir tālu, un es par to vēl neesmu pārāk pārliecināts), šī varētu būt laba diena komandai, kas centīsies atgūt daļu no 66 punktu starpības starp viņiem un otrajā vietā esošo Ferrari.

Uzmanieties arī no Yuki Tsunoda. Viņš ir pirmais japāņu pilots, kurš izgājis F1 trasē kopš Kamui Kobajaši 2013. gadā. Kobajaši 2012. gadā izcīnīja brīnišķīgu trešo vietu, un, kā jau varat iedomāties, Suzuka tajā pēcpusdienā bija neticama vieta. Atbalsts mājiniekam šajā nedēļas nogalē būs milzīgs, un tas varētu mudināt viņu uz labiem panākumiem – un varbūt pat iegūt punktus, taču būtu ļoti stingrs rīkojums, ja viņš atkārtotu sava tautieša panākumus.

Likmes uz Japānas Grand Prix ar Pinnacle

Cīņa par ceturto un piekto vietu konstruktoru čempionātā ir cīņa par miljoniem mārciņu, tāpēc tas ir liels darījums. Pēc Alpine dubultā DNF Singapūrā "McLaren" pārspēja Alpīnu, no 18 punktu deficīta panākot četru punktu pārsvaru. Tomēr Alpine izskatījās ātri visu nedēļas nogali, tāpēc lielais jautājums tagad ir, vai viņiem ir jāieved jauni spēka agregāti Suzukā. Ja viņi to izdarīs, viņi saņems sodus, kas McLaren būs jāizmanto, ja viņi vēlas palielināt pārsvaru pār Alpine.

Likmes uz Japānas Grand Prix ar Pinnacle

Automašīna ar Honda dzinēju Suzukā ir uzvarējusi tikai divas reizes – Airtons Senna 1988. gadā un Gerhards Bergers 1991. gadā. Lai gan Red Bull dzinējs nav apzīmēts kā Honda, to vada un apkopj Honda.

Varu iedomāties, ka Red Bull uzvarēs šajā nedēļas nogalē, jo viņi nevarēs svinēt gluži tāpat, taču daudzi uzskata, ka pēc šīs nedēļas nogales mēs redzēsim, ka Honda izlems atgriezties F1 kā Red Bull dzinēju piegādātājs ilgtermiņā. Paskatīsimies…

Joprojām ir brīvas vietas F1 2023. gadam, un braucēju tirgū joprojām valda interese par to, kurš tos varētu ieņemt. Rakstīšanas laikā Williams vēl nav paziņojis savu sastāvu nākamajam gadam, taču pastāv doma, ka šo vietu iegūs Logans Sardžents. 21 gadu vecais amerikānis ir daļa no Williams jauno braucēju programmas un šobrīd F2 sacenšas par Karlinu.

Paredzams, ka citur Pjērs Gaslijs tiks paziņots jebkurā dienā, jo jaunais Alpu braucējs un Nyck de Vries šķietami dodas uz savu brīvo vietu AlphaTauri. Otra vieta ir Haas komandā – vai Miks Šūmahers noturēsies un saglabās savas F1 cerības, vai arī viņi dosies uz kādu citu?

Baumas virmo ap aploku, un Niko Hülkenbergs ir saistīts ar Haas sēdekli. Danielam Rikjardo arī vēl ir jānodrošina sava nākotne aplokā, taču viņš ir pieļāvis, ka 2023. gadā varētu būt paredzēta rezerves loma. Skatieties šo laukumu…

Vai esat gatavs Japānas Grand Prix drāmai un satraukumam? Reģistrējieties Pinnacle un uzlabojiet savu pieredzi ar Pinnacle fantastiskajām F1 izredzēm katrām sacīkstēm.