F1 lenktynių peržiūra: Japonijos Grand Prix

Tai taip pat buvo puikios lenktynės McLaren, kuris padarė keletą protingų strategijos pasirinkimų, įskaitant sprendimą stoti po vienu iš daugelio saugių automobilių laikotarpių. Vairuotojai Lando Norrisas ir Danielis Ricciardo atvyko atitinkamai P4 ir P5. Tai buvo ypač reikšmingas savaitgalio rezultatas, kai jų konkurentai konstruktorių čempionate „Alpine“ turėjo dvigubą DNF su variklio gedimais tiek Fernando Alonso, tiek Estebanui Oconui.

Verstappenas sugebėjo finišuoti P7 po varginančių lenktynių dėl greito čempiono titulo, per kurias jis judėjo aukštyn ir žemyn. Visa tai reiškia, kad kova dėl titulo persikelia į Japoniją (Honda, „Red Bull“ automobilius varančių variklių gamintojų namus), o mes galime pamatyti, kaip tai sprendžiama Suzukoje.

Lažinkitės dėl Japonijos Grand Prix su Pinnacle

32-osioms lenktynėms Suzukoje (kaip F1 pasaulio čempionato dalis) „Formulė 1“ grįžta į vienintelę „aštuontuko“ trasą. Trasa yra viena iš ikoniškiausių F1 vietų, kurioje yra keletas liūdniausių F1 kampų, įskaitant 130R. Tai vienos iš sunkiausių sezono lenktynių, kuriose gali nutikti bet kas – ir dažniausiai nutinka.

Trasa labiausiai garsėja tuo, kad yra didelių incidentų vieta vienoje įsimintiniausių sporto varžybų – Alainas Prostas ir Ayrtonas Senna joje susidūrė du kartus 1989 ir 1990 m.

Suzuka dėl vėlyvos datos kalendoriuje buvo vieta, kur vairuotojų čempiono titulas buvo sprendžiamas 11 kartų. Sebastianas Vettelis buvo paskutinis žmogus, užsitikrinęs titulą Japonijoje, nes 2011 m. jis laimėjo antrąjį čempiono titulą. Kiti du pilotai antrąjį titulą iškovojo Suzukoje – Senna 1990 m. ir Mika Häkkinen 1999 m.

Nuo 2009 m. lenktynes tik vieną kartą laimėjo ne „Red Bull“ ir „Mercedes“ komanda – kai 2009 m. Jensonas Buttonas laimėjo „McLaren“. Šešios iš 11 pastarųjų lenktynių buvo laimėtos iš „pole“. Suzukoje buvo laimėta 16 laimėtojų, o laimėtų stulpų santykis yra apie 50 % (15 iš 31 lenktynių).

Verta prisiminti, kad per pastarąsias 20 lenktynių Suzukoje tik kartą kažkas, startavęs ant stulpo, neužlipo ant prizininkų pakylos. Tai buvo 2005 m., kai Ralfas Schumacheris finišavo aštuntas (jo broliui Michaelui 1998 m. taip pat nepavyko paversti polio į pergalę, bet jam nepavyko baigti lenktynių). Tik keturios lenktynės buvo laimėtos iš toliau nei trečia.

Verstappenas taps pasaulio čempionu, jei paliks Suzuką 112 taškų pranašumu prieš Leclercą ir Perezą, o tai reiškia, kad nuo savaitgalio jam reikia tik aštuonių taškų, nes dabartinis skirtumas nuo Leclerco yra 104, o nuo Perezo – 106.

Jei Verstappenas šį savaitgalį laimėtų ir įveiktų greičiausią ratą, nesvarbu, ką darytų kas nors kitas, jis užfiksuotų titulą. Jei jis laimi be greičiausio rato, Leclercas turi finišuoti antras, kad išlaikytų savo čempionato iššūkį. Jei Verstappenas vėl finišuotų už šešetuko ribų, čempionato kova tęstųsi. Yra keletas kitų pakitimų, bet tai yra pagrindiniai!

Lažinkitės dėl Japonijos Grand Prix su Pinnacle

Charlesas Leclercas per pastarąsias dvejas lenktynes sugebėjo iškelti savo „Ferrari“ į „pole“ poziciją, tačiau nė vieno jam nepavyko paversti pergale – paskutinį kartą jis tai padarė Australijoje sezono pradžioje!

Tikėčiau, kad šią savaitę vėl bus taip pat, kai Leclerc numatė eiti į priekį, bet nesitikiu, kad jis laimės – automobilio našumas, komandos strategija ir jo vairavimas man tiesiog nebuvo pakankamai nuoseklūs. atsilikti už jo ir laimėti lenktynes.

Jei Verstappenas pradės lenktynes tarp 10 geriausių, tikiuosi, kad jis iškovos pergalę, neskaitant jokių techninių gedimų. Būtų prasminga, kad pavadinimas būtų baigtas Japonijoje, bet aš tiesiog nujaučiu, kad galėtume pamatyti, kaip šis filmas keliauja į JAV. Kai paklausiau Verstappeno, kur jis norėtų laimėti – Japonijoje ar JAV – jis buvo aiškus, kad nori, kad čempionatas įvyktų kuo greičiau!

Kalbant apie pašalinius asmenis, George'as Russellas gali būti vienas, kad jam sektųsi gerai. Pirmą kartą šį sezoną jam nepavyko patekti į dešimtuką (išskyrus Silverstone, kai jis visai nefinišavo) ir šį savaitgalį norės pasirodyti geriau.

„Mercedes“ pilotas laimėjo paskutinius šešis Japonijos „Grand Prix“ lenktynes ir, nors tikiu, kad „Red Bull“ nutrauks šią pergalių seriją, Raselas gali būti tik vertingas statymas finišuoti ant prizininkų pakylos – bus sunku, bet orai atrodys vėsesni. nei įprastai, o sekmadienį galbūt net šlapias (nors prognozės tolimos ir aš dar per daug tuo nepasitikiu), tai gali būti gera diena komandai, kuri sieks susigrąžinti 66 taškų skirtumą. tarp jų ir antrąją vietą užėmęs „Ferrari“.

Taip pat saugokitės Yuki Tsunoda. Jis yra pirmasis japonų lenktynininkas, išlipęs į F1 trasą nuo 2013 m. Kamui Kobayashi. Kobayashi 2012 m. užėmė nuostabią trečią vietą ir, kaip galite įsivaizduoti, Suzuka tą popietę buvo neįtikėtina vieta. Šį savaitgalį namų šeimininko palaikymas bus didžiulis ir gali paskatinti jį gerai pasirodyti – o gal net pelnyti taškus, tačiau būtų labai didelis įsakymas, jei jis pakartotų savo tautiečio sėkmę.

Lažinkitės dėl Japonijos Grand Prix su Pinnacle

Kova dėl ketvirtos ir penktos konstruktorių čempionato yra kova dėl milijonų svarų, todėl tai yra didelis dalykas. „McLaren“ iššoko į „Alpine“ turnyrinėje lentelėje po „Alpine“ dvigubo DNF Singapūre ir nuo 18 taškų deficito atsiliko iki keturių taškų. Tačiau „Alpine“ visą savaitgalį atrodė greitai, todėl dabar kyla didelis klausimas, ar jiems teks į Suzuką atgabenti naujus jėgos agregatus. Jei tai padarys, jie rinks tinklelio baudas, kurias „McLaren“ turės išnaudoti, jei norės padidinti pranašumą prieš „Alpine“.

Lažinkitės dėl Japonijos Grand Prix su Pinnacle

„Honda“ varomas automobilis Suzukoje laimėjo tik du kartus – Ayrtoną Senną 1988 m. ir Gerhardą Bergerį 1991 m. Nors „Red Bull“ variklis nėra ženklinamas kaip „Honda“, jį valdo ir prižiūri „Honda“.

Įsivaizduoju, kad jiems bus šiek tiek apmaudu, jei „Red Bull“ laimės šį savaitgalį, nes jie negalės švęsti taip pat, tačiau daugelis tiki, kad po šio savaitgalio „Honda“ nuspręs sugrįžti. F1 kaip „Red Bull“ variklių tiekėjas ilguoju laikotarpiu. Paziurekime…

2023 m. F1 vis dar yra vietų, o vairuotojų rinka vis dar šurmuliuoja iš susidomėjimo, kas galėtų jas užimti. Straipsnio rašymo metu Williamsas dar nepaskelbė savo sudėties kitiems metams, tačiau manoma, kad vietą užims Loganas Sargeantas. 21-erių amerikietis dalyvauja „Williams“ jaunųjų pilotų programoje ir šiuo metu F2 lenktyniauja už Carlin.

Tikimasi, kad kitur Pierre'as Gasly bus paskelbtas bet kurią dieną, nes naujasis Alpių lenktynininkas ir Nyckas de Vriesas, regis, keliauja į savo laisvą vietą AlphaTauri. Kita vieta yra „Haas“ komandoje – ar Mickas Schumacheris išsilaikys ir išlaikys savo viltis F1, ar jie rinksis ką nors kitą?

Aplink aptvarą sklando gandai, o Nico Hülkenberg yra susietas su Haas sėdyne. Danielis Ricciardo taip pat vis dar turi užsitikrinti savo ateitį aikštelėje, tačiau jis pripažino, kad 2023 m. gali būti numatytas atsarginis vaidmuo. Stebėkite šią erdvę…

Ar esate pasiruošę Japonijos Grand Prix dramai ir įspūdžiams? Prisiregistruokite prie Pinnacle ir pagerinkite savo patirtį naudodami Pinnacle fantastiškus F1 šansus kiekvienoms lenktynėms.