F1 Race Preview: Japanese Grand Prix

ມັນຍັງເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບ McLaren, ຜູ້ທີ່ເລືອກຍຸດທະສາດທີ່ສະຫລາດບາງຢ່າງ - ລວມທັງການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລົງຈອດພາຍໃຕ້ໄລຍະເວລາລົດຄວາມປອດໄພຫຼາຍຄັ້ງ. ຄົນຂັບ Lando Norris ແລະ Daniel Ricciardo ມາເຮືອນ P4 ແລະ P5 ຕາມລໍາດັບ. ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Constructors' Championship ຂອງພວກເຂົາ, Alpine, ມີ DNF ສອງເທົ່າທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບທັງ Fernando Alonso ແລະ Esteban Ocon.

Verstappen ສາມາດຈົບ P7 ຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ອຸກອັ່ງສໍາລັບແຊ້ມໃນໄວໆນີ້, ເຊິ່ງເຫັນວ່າລາວເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໃນສະຫນາມ. ທັງ ໝົດ ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຕໍ່ສູ້ໃນຫົວຂໍ້ຈະມາຮອດປະເທດຍີ່ປຸ່ນ (ບ້ານຂອງ Honda, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດ Red Bull) ແລະພວກເຮົາສາມາດເຫັນມັນຕັດສິນໃຈຢູ່ທີ່ Suzuka.

ວາງເດີມພັນໃນ Japanese Grand Prix ກັບ Pinnacle

Formula One ກັບຄືນສູ່ວົງຈອນ 'ຕົວເລກແປດ' ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີ 32 ທີ່ Suzuka (ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ F1 World Championship). ການຕິດຕາມແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງ F1 ແລະເປັນບ່ອນທີ່ມີບາງມຸມທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງ F1, ລວມທັງ 130R. ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດຂອງລະດູການທີ່ສິ່ງໃດແດ່ສາມາດເຮັດໄດ້ - ແລະປົກກະຕິແລ້ວ - ເກີດຂຶ້ນ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດສໍາລັບການເປັນສະຖານທີ່ຂອງເຫດການທີ່ສໍາຄັນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນກິລາ - Alain Prost ແລະ Ayrton Senna ໄດ້ collided ສອງຄັ້ງໃນປີ 1989 ແລະ 1990.

ຊູ​ຊູ​ກາ​ເປັນ​ບ່ອນ​ທີ່​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ຊິງ​ແຊ້ມ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ໄດ້​ຕັດສິນ​ລົງ​ມາ​ເຖິງ 11 ​ເທື່ອ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວັນ​ເວລາ​ຊ້າ​ລົງ​ໃນ​ປະຕິທິນ. Sebastian Vettel ເປັນຜູ້ຊາຍຄົນສຸດທ້າຍທີ່ຄວ້າແຊ້ມໃນຍີ່ປຸ່ນ ຂະນະທີ່ລາວຄວ້າແຊ້ມແຊ້ມຄັ້ງທີ 2 ຂອງລາວໃນປີ 2011. ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກສອງຄົນໄດ້ຊະນະແຊ້ມລາຍການທີສອງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ Suzuka – Senna ໃນປີ 1990 ແລະ Mika Häkkinen ໃນປີ 1999.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2009, ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຊະນະພຽງແຕ່ໂດຍທີມອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ Red Bull ແລະ Mercedes ຄັ້ງດຽວ - ເມື່ອ Jenson Button ຊະນະໃນປີ 2009 ສໍາລັບ McLaren. 6 ໃນ 11 ການແຂ່ງຂັນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຈາກເສົາ. ມີຜູ້ຊະນະ 16 ຄົນຢູ່ທີ່ Suzuka ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການຊະນະທີ່ປະມານ 50% (15 ໃນ 31 ການແຂ່ງຂັນ).

ສະຖິຕິທີ່ຄວນຈື່ແມ່ນວ່າໃນການແຂ່ງຂັນ 20 ສຸດທ້າຍທີ່ Suzuka, ມີພຽງຜູ້ດຽວທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງເສົາບໍ່ສໍາເລັດໃນ podium. ນັ້ນແມ່ນໃນປີ 2005, ເມື່ອ Ralf Schumacher ຈົບອັນດັບ 8 (ນ້ອງຊາຍຂອງລາວ Michael ຍັງລົ້ມເຫລວໃນການປ່ຽນ pole ເປັນໄຊຊະນະໃນປີ 1998 ແຕ່ລາວບໍ່ສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນ). ພຽງແຕ່ສີ່ເຊື້ອຊາດເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຈາກດ້ານຫລັງຫຼາຍກວ່າທີສາມໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

Verstappen ຈະເປັນແຊ້ມໂລກຖ້າລາວອອກຈາກ Suzuka ມີ 112 ຄະແນນນໍາ Leclerc ແລະ Perez, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລາວຕ້ອງການພຽງແຕ່ 8 ຄະແນນຈາກທ້າຍອາທິດຍ້ອນວ່າຊ່ອງຫວ່າງໃນປະຈຸບັນກັບ Leclerc ແມ່ນ 104 ຄະແນນແລະ Perez ແມ່ນ 106.

ຖ້າ Verstappen ຈະຊະນະແລະໄດ້ lap ໄວທີ່ສຸດໃນທ້າຍອາທິດນີ້, ບໍ່ວ່າຄົນອື່ນຈະເຮັດຫຍັງ, ລາວຈະປະທັບຕາ. ຖ້າລາວຊະນະໂດຍບໍ່ມີການ lap ທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Leclerc ຕ້ອງຈົບອັນດັບສອງເພື່ອຮັກສາຄວາມທ້າທາຍຂອງແຊ້ມຂອງລາວ. ຖ້າ Verstappen ຈົບລົງຢູ່ນອກ 6 ອັນດັບສູງສຸດຫຼັງຈາກນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການແຂ່ງຂັນ Championship ຈະສືບຕໍ່. ມີບາງການປ່ຽນແປງອື່ນ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນ!

ວາງເດີມພັນໃນ Japanese Grand Prix ກັບ Pinnacle

Charles Leclerc ຈັດການວາງ Ferrari ຂອງລາວໃນສອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຜ່ານມາແຕ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນໄຊຊະນະ - ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ລາວໄດ້ເຮັດນັ້ນແມ່ນຢູ່ທີ່ອົດສະຕາລີໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູການ!

ຂ້ອຍຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເປັນຄືກັນອີກໃນອາທິດນີ້ກັບ Leclerc ການຄາດຄະເນມູນຄ່າຂອງຂ້ອຍສໍາລັບ pole, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າລາວຈະຊະນະ - ການປະຕິບັດຂອງລົດ, ຍຸດທະສາດຂອງທີມ, ແລະການຂັບຂີ່ຂອງລາວຍັງບໍ່ສອດຄ່ອງພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ. ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ເຂົາ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຊະ​ນະ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​.

ຖ້າ Verstappen ເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນທຸກບ່ອນພາຍໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດ, ຂ້ອຍຈະຄາດຫວັງວ່າລາວຈະຊະນະໄຊຊະນະ, ຂັດຂວາງຄວາມລົ້ມເຫລວທາງດ້ານວິຊາການ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າຫົວຂໍ້ຖືກຫໍ່ຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນອັນນີ້ໄປສະຫະລັດ. ເມື່ອຂ້ອຍຖາມ Verstappen ບ່ອນທີ່ລາວຈະຊະນະມັນ - ຍີ່ປຸ່ນຫຼືສະຫະລັດ - ລາວເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າລາວຕ້ອງການໃຫ້ແຊ້ມສໍາເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້!

ກ່ຽວກັບຄົນພາຍນອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ George Russell ອາດຈະເປັນຄົນຫນຶ່ງທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີ. ລາວບໍ່ສໍາເລັດໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດໃນລະດູການນີ້ໃນຄັ້ງສຸດທ້າຍ (ນອກຈາກ Silverstone ເມື່ອລາວບໍ່ສໍາເລັດທັງຫມົດ) ແລະຈະກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີກວ່າໃນທ້າຍອາທິດນີ້.

ຄົນຂັບລົດ Mercedes ໄດ້ຊະນະ 6 ນັດສຸດທ້າຍ Japanese Grands Prix ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍເຊື່ອວ່າ Red Bull ຈະຢຸດຕິການຊະນະນັ້ນ, Russell ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ການວາງເດີມພັນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ຈະຈົບລົງໃນເວທີ - ມັນຈະຍາກແຕ່ກັບສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ. ຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິແລະອາດຈະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນວັນອາທິດ (ເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດຄະເນແມ່ນໄລຍະໄກແລະຂ້ອຍບໍ່ຫມັ້ນໃຈກັບມັນຫຼາຍ), ມັນອາດຈະເປັນມື້ທີ່ດີສໍາລັບທີມທີ່ຈະຊອກຫາຮອຍທພບບາງຊ່ອງຫວ່າງ 66 ຄະແນນ. ລະຫວ່າງພວກເຂົາແລະ Ferrari ອັນດັບສອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງລະວັງ Yuki Tsunoda. ລາວເປັນນັກຂັບຊາວຍີ່ປຸ່ນຄົນທໍາອິດທີ່ເອົາໄປຕິດຕາມໃນ F1 ນັບຕັ້ງແຕ່ Kamui Kobayashi ໃນປີ 2013. Kobayashi ຈັດການສໍາເລັດຮູບອັນດັບສາມທີ່ປະເສີດໃນປີ 2012 ແລະຕາມທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, Suzuka ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນຕອນບ່າຍນັ້ນ. ການສະໜັບສະໜຸນໃຫ້ກັບທີມໃນບ້ານຈະຍິ່ງໃຫຍ່ໃນທ້າຍອາທິດນີ້ ແລະ ອາດຈະກະຕຸ້ນລາວໃຫ້ເຮັດໄດ້ດີ – ແລະ ບາງທີອາດຈະໄດ້ຈຸດຈົບ, ແຕ່ມັນຈະເປັນການສັ່ງຫຼາຍຖ້າລາວຈະເຮັດຄວາມສຳເລັດໃຫ້ກັບເພື່ອນຮ່ວມຊາດອີກຄັ້ງ.

ວາງເດີມພັນໃນ Japanese Grand Prix ກັບ Pinnacle

ການສູ້ຮົບສໍາລັບຄັ້ງທີສີ່ແລະທີຫ້າໃນ Constructors' Championship ແມ່ນການສູ້ຮົບສໍາລັບລ້ານປອນດັ່ງນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງໃຫຍ່. McLaren ໂດດຂ້າມ Alpine ໃນຕາຕະລາງຫຼັງຈາກ DNF ສອງເທົ່າຂອງ Alpine ໃນສິງກະໂປ, ຈາກການຂາດດຸນ 18 ຄະແນນໄປສູ່ 4 ຄະແນນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Alpine ເບິ່ງໄວໃນທ້າຍອາທິດທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງນໍາເອົາຫນ່ວຍງານພະລັງງານໃຫມ່ມາໃຫ້ Suzuka. ຖ້າພວກເຂົາເຮັດ, ພວກເຂົາຈະເລືອກເອົາການລົງໂທດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງ McLaren ຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນຖ້າພວກເຂົາຂະຫຍາຍການນໍາພາຂອງພວກເຂົາຜ່ານ Alpine.

ວາງເດີມພັນໃນ Japanese Grand Prix ກັບ Pinnacle

ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ Honda ໄດ້ຊະນະພຽງແຕ່ສອງຄັ້ງທີ່ Suzuka – Ayrton Senna ໃນປີ 1988 ແລະ Gerhard Berger ໃນປີ 1991. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງ Red Bull ບໍ່ໄດ້ຕິດປ້າຍເປັນ Honda – ມັນຖືກແລ່ນ ແລະຮັກສາໂດຍ Honda.

ຂ້ອຍສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາອຸກອັ່ງເລັກນ້ອຍຖ້າ Red Bull ຊະນະໃນທ້າຍອາທິດນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດສະຫລອງໄດ້ໃນແບບດຽວກັນ, ແຕ່ມີຫຼາຍຄົນທີ່ເຊື່ອວ່າຫຼັງຈາກທ້າຍອາທິດນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນ Honda ຕັດສິນໃຈກັບຄືນມາ. F1 ເປັນຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບ Red Bull ໃນໄລຍະຍາວ. ມາເບິ່ງ…

ຍັງມີບ່ອນນັ່ງສໍາລັບ grab ໃນ F1 ສໍາລັບ 2023 ແລະຕະຫຼາດຄົນຂັບຍັງ buzzing ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈວ່າໃຜສາມາດເອົາພວກເຂົາໄດ້. ໃນເວລາຂຽນ, Williams ຍັງບໍ່ທັນປະກາດສາຍຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບປີຫນ້າແຕ່ມີຄວາມຄິດທີ່ Logan Sargeant ຈະໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງ. ຊາວອາເມລິກາອາຍຸ 21 ປີແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມຂອງ Williams ແລະປະຈຸບັນກໍາລັງແຂ່ງຂັນໃນ F2 ສໍາລັບ Carlin.

ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, Pierre Gasly ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະກາດໃນມື້ໃດກໍ່ຕາມຍ້ອນວ່າຄົນຂັບລົດ Alpine ໃຫມ່ແລະ Nyck de Vries ເບິ່ງຄືວ່າຈະມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫວ່າງຢູ່ AlphaTauri. ບ່ອນນັ່ງອື່ນສໍາລັບການ grab ແມ່ນຢູ່ໃນທີມງານ Haas - Mick Schumacher ຈະຍຶດຫມັ້ນແລະຮັກສາຄວາມຫວັງ F1 ຂອງລາວໃຫ້ມີຊີວິດຢູ່, ຫຼືພວກເຂົາຈະໄປຫາຜູ້ອື່ນບໍ?

ຂ່າວລືແມ່ນ swirling ປະມານ paddock, Nico Hülkenbergໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງ Haas. Daniel Ricciardo ຍັງຮັບປະກັນອະນາຄົດຂອງລາວໃນ paddock, ແຕ່ລາວຍອມຮັບວ່າພາລະບົດບາດສະຫງວນອາດຈະຢູ່ໃນບັດສໍາລັບ 2023. ເບິ່ງຊ່ອງນີ້ ...

ເຈົ້າພ້ອມແລ້ວບໍສໍາລັບລະຄອນແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງ Japanese Grand Prix? ລົງທະບຽນກັບ Pinnacle ແລະເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງທ່ານກັບຄວາມຜິດຫວັງ F1 ທີ່ດີເລີດຂອງ Pinnacle ສໍາລັບແຕ່ລະເຊື້ອຊາດ.