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F1レースプレビュー：日本グランプリ

By Chris Horton

07 10 2022

Chris Horton 07 10 2022

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日本グランプリ 2022: フェルスタッペンは鈴鹿でタイトルを獲得できるか?
日本グランプリベッティング: 今週末の価値は?
日本グランプリ2022：週末のプレビューとオッズ
フォーミュラ 1 の洞察と統計

George Russell of Great Britain driving the (63) Mercedes AMG Petronas

(63) メルセデス AMG ペトロナスを運転するイギリスのジョージラッセル。（クライヴ・メイソン/ゲッティ・イメージズによる写真）

マックス・フェルスタッペンと両メルセデスのドライバーを忘れるレースの後、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツに先んじてシンガポールで戦利品を手にしたのはセルジオ・ペレスだった。今週、F1 は 2019 年以来となる日本グランプリのために鈴鹿に向かいます。フェルスタッペンは立ち直って優勝し、タイトルも獲得できるでしょうか?

F1 ベッティング 2022: シンガポールで何が起こったのか?
日本グランプリ 2022: トラックの歴史
F1 2022 タイトル順列: フェルスタッペンが日本で 2 度目のチャンピオンシップを獲得する方法
日本グランプリベッティング: 今週末の価値は?
コンストラクターズチャンピオンシップベッティング: マクラーレン対アルピーヌの戦いは激化しています
ホンダのF1復帰？
F1 ドライバー市場: 2023 年の残りの席を獲得するのは誰?

F1が最後に昇る太陽の国に進出してから長い時間が経ちました。 2019年は鈴鹿での最後のレースであり、この非常に愛されているサーキットの復活は、F1ファンとベッターに大いに期待されています!極東でのレースには、挑戦的で、ロマンティックで、少し異世界的な何かがあります。そして、鈴鹿トラックがドライバーとファンの両方に根強い人気があることは間違いありません。

F1 ベッティング 2022: シンガポールで何が起こったのか?

日本の話をする前に、第17戦とシンガポールGPを振り返ってみましょう。レッドブルにとってはシーズン13勝目となる勝利だったが、今回はミルトン・ケインズを拠点とするチームの先頭に立ったのはセルジオ・ペレスだった。

彼のシーズン 2 勝目は、予選での給油エラーにより、彼が最も競争力のあるタイムを記録できなかったために、チームメイトが 8 位からスタートしなければならなかったという事実によって大きく助けられました。予選では、ペレスはシャルル・ルクレール (ポールを獲得した) のペースからわずか 0.02 秒遅れており、彼の見事なスタートにより、彼はモナコのドライバーを飛び越えてレースのリードを取り、激しいいたちごっこの戦いの後、最終的に勝利しました。

コンストラクターズチャンピオンシップで 2 位のライバルであるメルセデスが 2 ポイントしか獲得できなかった週末に、フェラーリは 2 位と 3 位でフィニッシュしたため、大きなポイント獲得がありました (ルイスハミルトンは 9 位でフィニッシュし、ジョージラッセルは 2 位でフィニッシュしました)。ポイント、14位にダウン）。

マクラーレンにとっても素晴らしいレースであり、多くのセーフティカー期間の1つでピットインすることを決定するなど、いくつかの巧妙な戦略を選択しました。ドライバーのランド・ノリスとダニエル・リカルドは、それぞれ 4 位と 5 位でフィニッシュしました。これは、コンストラクターズチャンピオンシップのライバルであるアルピーヌが、フェルナンドアロンソとエステバンオコンの両方にエンジントラブルが発生し、ダブル DNF となった週末に特に重要な結果でした。

フェルスタッペンは、間もなくチャンピオンになるフラストレーションのたまるレースの後、7 位でフィニッシュすることができました。これはすべて、タイトル争いが日本（レッドブル車に動力を与えるエンジンのメーカーであるホンダの本拠地）に持ち越されたことを意味し、鈴鹿で決定するのを見ることができた.

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日本グランプリ 2022: トラックの歴史

F1 は、鈴鹿での第 32 レース (F1 世界選手権の一部として) で唯一の「8 の字」サーキットに戻ります。このトラックは、F1 の最も象徴的な会場の 1 つであり、130R を含む F1 の最も悪名高いコーナーの本拠地です。これは、今シーズンで最も挑戦的なレースの 1 つであり、あらゆることが起こり得ます (そして通常は起こります)。

このトラックは、1989 年と 1990 年に 2 回、アランプロストとアイルトンセナが衝突した、スポーツで最も記憶に残るライバル関係の 1 つである大事件の場所として最も有名です。

鈴鹿は、カレンダーの日付が遅いため、ドライバーズチャンピオンシップのタイトルが11回決定された場所です。セバスチャンベッテルは、2011 年に 2 度目のチャンピオンシップを獲得し、日本でタイトルを獲得した最後の男となりました。他の 2 人のドライバーが鈴鹿で 2 度目のタイトルを獲得しました。1990 年のセナと 1999 年のミカハッキネンです。

2009 年以来、レッドブルとメルセデス以外のチームがこのレースで優勝したのは、2009 年にジェンソンバトンがマクラーレンで優勝したときだけです。過去 11 レース中 6 レースでポールポジションを獲得しています。鈴鹿では 16 勝があり、ポール・トゥ・ウィン率は約 50% (31 レース中 15 レース) です。

覚えておく価値のある統計は、鈴鹿での過去 20 レースで、ポールスタートで表彰台を獲得できなかった選手は 1 度だけだということです。それは 2005 年のことで、ラルフシューマッハが 8 位でフィニッシュしました (弟のミハエルも 1998 年にポールポジションを獲得できませんでしたが、レースを完走することはできませんでした)。グリッドの 3 番手よりも後ろから優勝したのは 4 レースだけです。

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F1 2022 タイトル順列: フェルスタッペンが日本で 2 度目のチャンピオンシップを獲得する方法

フェルスタッペンは、ルクレールとペレスを112ポイントリードして鈴鹿を離れればワールドチャンピオンになる。つまり、ルクレールとの現在の差は104ポイント、ペレスとの差は106であるため、週末までに必要なポイントはわずか8ポイントだ。

フェルスタッペンが今週末、優勝してファステストラップを達成した場合、他の誰かが何をしようとも、彼はタイトルを獲得するでしょう。彼がファステストラップなしで勝った場合、ルクレールはチャンピオンシップへの挑戦を続けるために 2 位でフィニッシュする必要があります。フェルスタッペンがトップ 6 の外でフィニッシュした場合、チャンピオンシップの戦いは継続されます。他にもいくつかの順列がありますが、これらは重要なものです!

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日本グランプリベッティング: 今週末の価値は?

シャルル・ルクレールは、過去 2 レースでフェラーリをポールポジションにつけることができましたが、いずれも勝利につなげることができませんでした。最後に勝利を収めたのは、シーズン序盤のオーストラリアでした!

今週もルクレールのポールポジション予想は同じだと思いますが、彼が勝つとは思っていません。車のパフォーマンス、チーム戦略、そして彼のドライビングは、私にとって十分に一貫していませんでした。レースの勝利のために彼の後ろに立つために。

フェルスタッペンがトップ 10 内のどこかでレースを開始した場合、技術的な失敗がなければ、彼は勝利を収めることができると思います。タイトルが日本で終了するのは理にかなっていますが、これが米国に行くのを見ることができると感じています.フェルスタッペンに、日本とアメリカのどちらで勝ちたいか尋ねたところ、彼はチャンピオンシップをできるだけ早く終わらせたいと明確に答えました。

部外者に関して言えば、ジョージ・ラッセルは成功するために戻ってくるかもしれません。彼は前回のシーズンで初めてトップ 10 入りできず (シルバーストンでのフィニッシュを除いて)、今週末はもっとうまくなりたいと思っています。

メルセデスのドライバーは過去6回の日本グランプリで優勝しており、レッドブルがその連勝に終止符を打つだろうと私は信じているが、ラッセルは表彰台でフィニッシュするための価値ある賭けかもしれない - それは厳しいだろうが、天気が涼しくなるように見える.例年よりも雨が降るかもしれませんが（予報は長期的で、まだあまり自信がありませんが）、66ポイントのギャップを埋めようとしているチームにとっては良い日になるかもしれませんそれらと2位のフェラーリの間。

また、角田有希にも注目。彼は 2013 年の小林可夢偉以来、初めて F1 のトラックに乗った日本人ドライバーです。小林は 2012 年に見事な 3 位入賞を果たしました。ご想像のとおり、その午後の鈴鹿は素晴らしい場所でした。ホームマンへのサポートは今週末に計り知れないものになるだろうし、それが彼に好成績をもたらす可能性もあるだろうし、もしかしたらポイントを獲得することさえできるかもしれないが、もし彼が仲間の同胞の成功を繰り返すとしたら、それは非常に難しい注文になるだろう.

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コンストラクターズチャンピオンシップベッティング: マクラーレン対アルピーヌの戦いは激化しています

コンストラクターズチャンピオンシップの 4 位と 5 位の争いは、数百万ポンドを賭けた戦いなので、大したことではありません。マクラーレンは、シンガポールでのアルパインのダブルDNFの後、順位でアルパインをジャンプさせ、18ポイントの赤字から4ポイントのリードになりました。しかし、アルパインは週末を通して速かったので、大きな問題は、鈴鹿に新しいパワーユニットを持ち込む必要があるかどうかです。もしそうなら、マクラーレンがアルパインとのリードを広げるためには、グリッドペナルティを課すことになるだろう。

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ホンダのF1復帰？

ホンダエンジン搭載車が鈴鹿で優勝したのは、1988 年のアイルトンセナと 1991 年のゲルハルトベルガーの 2 回だけです。

レッドブルが今週末に勝った場合、彼らはまったく同じように祝うことができないので、彼らにとって少しイライラすることは想像できますが、今週末の後、ホンダが戻ってくることを決定するのを見ると信じている人はたくさんいます.長期的にはレッドブルのエンジンサプライヤーとしてのF1。見てみましょう…

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F1 ドライバー市場: 2023 年の残りの席を獲得するのは誰?

2023年のF1のシートはまだ確保されており、ドライバー市場は、誰がそれらを獲得できるかについて、依然として関心を持って賑わっています。これを書いている時点では、ウィリアムズはまだ来年のラインナップを発表していませんが、ローガン・サージェントがシートを獲得すると考えられています。 21 歳のアメリカ人は、ウィリアムズの若手ドライバープログラムの一員であり、現在カーリンの F2 に参戦しています。

他の場所では、ピエール・ガスリーが新しいアルパインドライバーとして発表されると予想されており、ニック・ド・フリースはアルファタウリの空席に向かっているようです。もう 1 席はハースチームです。ミックシューマッハは F1 への希望を持ち続けますか、それとも他の誰かを選ぶでしょうか?

ニコ・ヒュルケンベルグがハースのシートにリンクされているという噂がパドックの周りで渦巻いています。ダニエル・リカルドもまだパドックでの将来を確保しているが、彼は2023年にリザーブの役割がカードにあるかもしれないことを認めている.このスペースを見てください...

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