Pratinjau Balapan F1: Grand Prix Jepang

Itu juga merupakan balapan yang hebat bagi McLaren, yang membuat beberapa pilihan strategi yang cerdas – termasuk memutuskan untuk masuk pit di bawah salah satu dari banyak periode safety car. Pembalap Lando Norris dan Daniel Ricciardo masing-masing pulang P4 dan P5. Ini adalah hasil yang sangat signifikan pada akhir pekan di mana rival Kejuaraan Konstruktor mereka, Alpine, mengalami DNF ganda dengan kegagalan mesin untuk Fernando Alonso dan Esteban Ocon.

Verstappen berhasil menyelesaikan P7 setelah balapan yang mengecewakan untuk calon Juara, yang membuatnya bergerak naik turun di lapangan. Semua ini berarti bahwa perebutan gelar bergulir ke Jepang (rumah Honda, pembuat mesin yang menggerakkan mobil Red Bull) dan kita bisa melihatnya diputuskan di Suzuka.

Bertaruh di Grand Prix Jepang dengan Pinnacle

Formula Satu kembali ke satu-satunya sirkuit 'angka delapan' untuk balapan ke-32 di Suzuka (sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia F1). Lintasan ini adalah salah satu tempat paling ikonik F1 dan rumah bagi beberapa tikungan paling terkenal di F1, termasuk 130R. Ini adalah salah satu balapan paling menantang musim ini di mana apa pun bisa – dan biasanya terjadi – terjadi.

Lintasan ini paling terkenal sebagai lokasi insiden besar di salah satu persaingan olahraga yang paling berkesan – Alain Prost dan Ayrton Senna bertabrakan di sana dua kali pada tahun 1989 dan 1990.

Suzuka telah menjadi tempat di mana gelar Kejuaraan Pembalap telah diputuskan pada 11 kesempatan, karena tanggalnya yang terlambat dalam kalender. Sebastian Vettel adalah orang terakhir yang mengamankan gelar di Jepang saat ia menyegel Kejuaraan keduanya pada tahun 2011. Dua pembalap lain telah memenangkan gelar kedua mereka di Suzuka – Senna pada tahun 1990 dan Mika Häkkinen pada tahun 1999.

Sejak 2009, balapan hanya sekali dimenangkan oleh tim selain Red Bull dan Mercedes – ketika Jenson Button menang pada 2009 untuk McLaren. Enam dari 11 balapan terakhir telah dimenangkan dari pole. Ada 16 pemenang di Suzuka dengan rasio pole-to-win sekitar 50% (15 dari 31 balapan).

Sebuah statistik yang perlu diingat adalah bahwa dalam 20 balapan terakhir di Suzuka, hanya sekali seseorang yang start dari pole tidak finis di podium. Itu terjadi pada tahun 2005, ketika Ralf Schumacher finis di urutan kedelapan (saudaranya Michael juga gagal mengonversi pole menjadi kemenangan pada tahun 1998 tetapi dia gagal menyelesaikan balapan). Hanya empat balapan yang telah dimenangkan dari posisi lebih jauh dari posisi ketiga di grid.

Verstappen akan menjadi juara dunia jika dia meninggalkan Suzuka dengan keunggulan 112 poin atas Leclerc dan Perez – yang berarti dia hanya membutuhkan delapan poin dari akhir pekan karena jarak saat ini dengan Leclerc adalah 104 poin dan Perez adalah 106.

Jika Verstappen menang dan mendapatkan lap tercepat akhir pekan ini maka tidak peduli apa yang dilakukan orang lain, dia akan menyegel gelar. Jika dia menang tanpa lap tercepat, maka Leclerc harus finis kedua untuk mempertahankan tantangan Kejuaraannya. Jika Verstappen finis di luar enam besar sekali lagi, pertarungan Kejuaraan akan berlanjut. Ada beberapa permutasi lain, tetapi ini adalah yang utama!

Bertaruh di Grand Prix Jepang dengan Pinnacle

Charles Leclerc telah berhasil menempatkan Ferrarinya di posisi terdepan dalam dua balapan terakhir tetapi gagal mengubah keduanya menjadi kemenangan – terakhir kali dia melakukannya di Australia pada awal musim!

Saya berharap itu akan sama lagi minggu ini dengan Leclerc, prediksi nilai saya untuk pole, tapi saya tidak berharap dia menang – kinerja mobil, strategi tim, dan cara mengemudinya belum cukup konsisten untuk saya. untuk mendapatkan di belakangnya untuk memenangkan perlombaan.

Jika Verstappen memulai balapan di mana saja dalam 10 besar, saya berharap dia akan pulang ke rumah untuk menang, kecuali jika ada kegagalan teknis. Masuk akal jika judulnya dibungkus di Jepang, tetapi saya hanya merasa kita bisa melihat yang satu ini pergi ke AS. Ketika saya bertanya kepada Verstappen di mana dia lebih suka memenangkannya – Jepang atau AS – dia jelas ingin Kejuaraan dilakukan sesegera mungkin!

Berkenaan dengan orang luar, maka George Russell mungkin orang yang mendukung untuk melakukannya dengan baik. Dia gagal finis di 10 besar untuk pertama kalinya musim ini terakhir kali keluar (terlepas dari Silverstone ketika dia tidak finis sama sekali) dan akan berusaha lebih baik akhir pekan ini.

Seorang pembalap Mercedes telah memenangkan enam Grand Prix Jepang terakhir dan meskipun saya yakin Red Bull akan mengakhiri kemenangan beruntun itu, Russell mungkin hanya menjadi taruhan nilai untuk finis di podium – itu akan sulit tetapi dengan cuaca yang terlihat lebih dingin dari biasanya dan bahkan mungkin basah pada hari Minggu (walaupun perkiraannya jauh dan saya belum terlalu yakin tentang hal itu), ini mungkin hari yang baik bagi tim yang akan berusaha untuk merebut kembali selisih 66 poin. antara mereka dan Ferrari yang berada di posisi kedua.

Juga, hati-hati dengan Yuki Tsunoda. Dia adalah pembalap Jepang pertama yang turun ke trek di F1 sejak Kamui Kobayashi pada 2013. Kobayashi berhasil finis ketiga dengan indah di 2012 dan seperti yang bisa Anda bayangkan, Suzuka adalah tempat yang luar biasa sore itu. Dukungan untuk tuan rumah akan sangat besar akhir pekan ini dan itu bisa memacu dia untuk melakukannya dengan baik – dan bahkan mungkin mendapatkan poin, tetapi itu akan menjadi tugas yang sangat berat jika dia mengulangi kesuksesan rekan senegaranya.

Bertaruh di Grand Prix Jepang dengan Pinnacle

Pertarungan untuk keempat dan kelima di Kejuaraan Konstruktor adalah pertempuran untuk jutaan pound jadi ini masalah besar. McLaren melompati Alpine di klasemen setelah DNF ganda Alpine di Singapura, dari defisit 18 poin menjadi keunggulan empat poin. Namun, Alpine terlihat cepat sepanjang akhir pekan sehingga pertanyaan besarnya sekarang adalah apakah mereka harus membawa unit daya baru ke Suzuka. Jika mereka melakukannya, mereka akan mengambil penalti grid, yang McLaren perlu manfaatkan jika mereka ingin memperpanjang keunggulan mereka atas Alpine.

Bertaruh di Grand Prix Jepang dengan Pinnacle

Sebuah mobil bertenaga Honda hanya menang dua kali di Suzuka – Ayrton Senna pada 1988 dan Gerhard Berger pada 1991. Sementara mesin Red Bull tidak dilambangkan sebagai Honda – dijalankan dan dirawat oleh Honda.

Saya bisa membayangkan akan sedikit frustasi bagi mereka jika Red Bull menang akhir pekan ini karena mereka tidak akan dapat merayakan dengan cara yang sama, tetapi ada banyak yang percaya bahwa setelah akhir pekan ini kita akan melihat Honda memutuskan untuk kembali ke F1 sebagai pemasok mesin untuk Red Bull dalam jangka panjang. Biarkan melihat…

Masih ada kursi untuk diperebutkan di F1 untuk 2023 dan pasar pengemudi masih ramai dengan minat siapa yang bisa mengambilnya. Pada saat penulisan, Williams belum mengumumkan line-up mereka untuk tahun depan tetapi ada pemikiran bahwa Logan Sargeant akan mendapatkan kursi tersebut. Pembalap Amerika berusia 21 tahun ini adalah bagian dari program pembalap muda Williams dan saat ini bersaing di F2 untuk Carlin.

Di tempat lain, Pierre Gasly diperkirakan akan diumumkan kapan saja karena pembalap Alpine yang baru dan Nyck de Vries tampaknya menuju ke kursi kosongnya di AlphaTauri. Kursi lain yang diperebutkan ada di tim Haas – akankah Mick Schumacher bertahan dan menjaga harapan F1-nya tetap hidup, atau akankah mereka mengejar orang lain?

Desas-desus beredar di sekitar paddock, dengan Nico Hülkenberg dikaitkan dengan kursi Haas. Daniel Ricciardo juga masih mengamankan masa depannya di paddock, tetapi dia telah mengakui bahwa peran cadangan mungkin ada di kartu untuk tahun 2023. Perhatikan ruang ini…

Apakah Anda siap untuk drama dan kegembiraan Grand Prix Jepang? Daftar ke Pinnacle dan tingkatkan pengalaman Anda dengan peluang F1 fantastis Pinnacle untuk setiap balapan.