F1-es futam előzetese: Japán Nagydíj

Remek verseny volt ez a McLaren számára is, akik okos stratégiai döntéseket hoztak – többek között úgy döntöttek, hogy a sok biztonsági autós időszak egyike alatt állnak. A pilóták Lando Norris és Daniel Ricciardo a P4-ben, illetve a P5-ben tértek haza. Ez különösen jelentős eredmény volt azon a hétvégén, amikor konstruktőri bajnoki riválisuk, az Alpine dupla DNF-et kapott, motorhibákkal mind Fernando Alonso, mind Esteban Ocon esetében.

Verstappennek sikerült a P7-es célba érnie egy frusztráló verseny után a hamarosan bajnoki címért, amely során fel-alá mozgott a mezőnyben. Mindez azt jelenti, hogy a bajnoki címharc Japánba (a Red Bull autóit hajtó motort gyártó Honda otthonába) csap át, és Szuzukában láthattuk, hogy ez eldőlt.

Fogadjon a Japán Nagydíjra a Pinnacle segítségével

A Forma-1 visszatér egyetlen „nyolcas figurájához” a 32. szuzukai futamon (az F1-es világbajnokság részeként). A pálya az F1 egyik legikonikusabb helyszíne, és otthont ad az F1 leghírhedtebb kanyarjainak, köztük a 130R-nek. Ez a szezon egyik legnagyobb kihívást jelentő versenye, ahol bármi megtörténhet – és általában meg is történik.

A pálya a leghíresebb arról, hogy a sportág egyik legemlékezetesebb rivalizálása során jelentős incidensek helyszíne volt – Alain Prost és Ayrton Senna kétszer ütközött ott 1989-ben és 1990-ben.

Suzuka volt az a helyszín, ahol 11 alkalommal döntöttek a versenyzők bajnoki címéről, a naptárban szereplő késői dátum miatt. Sebastian Vettel volt az utolsó ember, aki megszerezte a címet Japánban, amikor 2011-ben megszerezte második bajnoki címét. Két másik pilóta is megszerezte második bajnoki címét Suzukában – Senna 1990-ben és Mika Häkkinen 1999-ben.

2009 óta a versenyt a Red Bullon és a Mercedesen kívül csak egyszer nyerte meg más csapat – amikor 2009-ben Jenson Button nyert a McLaren színeiben. Az elmúlt 11 versenyből hatot pole-ból nyertek. 16 győztes volt Suzukában, a pole-győzelem aránya körülbelül 50% (a 31 versenyből 15).

Érdemes megjegyezni, hogy az elmúlt 20 suzukai versenyen egyetlen alkalommal fordult elő, hogy valaki, aki a pole-ról indult, nem végzett a dobogón. Ez 2005-ben volt, amikor Ralf Schumacher a nyolcadik helyen végzett (bátyja, Michael szintén nem tudta nyerni a pole-t 1998-ban, de nem fejezte be a versenyt). Mindössze négy futamot nyertek meg hátulról, mint a harmadik a rajtrácson.

Verstappen akkor lesz világbajnok, ha 112 pontos előnnyel hagyja el Suzukát Leclerc és Perez előtt – vagyis mindössze nyolc pontra van szüksége a hétvégétől, mivel a jelenlegi különbség Leclerchez képest 104, Perezhez pedig 106.

Ha Verstappen nyerne, és megszerzi a leggyorsabb kört ezen a hétvégén, akkor bármit is csinál bárki más, megpecsételné a címet. Ha a leggyorsabb kör nélkül nyer, Leclercnek a második helyen kell végeznie, hogy életben maradjon a bajnoki kihívásban. Ha Verstappen ismét a legjobb hat között végezne, folytatódna a bajnoki küzdelem. Vannak más permutációk is, de ezek a legfontosabbak!

Fogadjon a Japán Nagydíjra a Pinnacle segítségével

Charles Leclercnek az elmúlt két futamon sikerült pole pozíciót szereznie Ferrarijával, de egyiket sem sikerült nyernie – utoljára Ausztráliában, a szezon elején tette ezt!

Azt várnám, hogy ezen a héten is ugyanaz lesz, amikor Leclerc-et jósoltam a pole-ért, de nem várom el tőle, hogy megnyerje – az autó teljesítménye, a csapat stratégiája és a vezetése egyszerűen nem volt elég következetes számomra. hogy mögé kerüljön a futamgyőzelemért.

Ha Verstappen a legjobb 10-en belül kezdi meg a versenyt, akkor azt várnám, hogy minden technikai hibától eltekintve győzelemre törjön. Logikus lenne, ha a cím Japánban van lezárva, de van egy olyan érzésem, hogy láthatjuk, hogy ez az Egyesült Államokba kerül. Amikor megkérdeztem Verstappent, hol nyerné meg szívesebben – Japánban vagy az Egyesült Államokban –, egyértelmű volt, hogy azt akarja, hogy a bajnokság mielőbb elkészüljön!

Ami a kívülállókat illeti, akkor George Russell lehet az egyik hátulütője, hogy jól teljesítsen. Legutóbb ebben a szezonban nem sikerült a legjobb 10-ben végeznie (leszámítva Silverstone-t, amikor egyáltalán nem ért célba), és ezen a hétvégén szeretne jobb eredményeket elérni.

Egy Mercedes-pilóta megnyerte a legutóbbi hat Japán Nagydíjat, és bár úgy gondolom, hogy a Red Bull véget vet ennek a győzelmi sorozatnak, Russell csak egy értékes tét a dobogóra – nehéz lesz, de az időjárás hűvösebbnek tűnik. a szokásosnál, és talán még vasárnap is nedves lesz (bár az előrejelzés hosszú távra szól, és még nem vagyok benne túl bizakodó), jó nap lehet a csapat számára, akik a 66 pontos különbségből szeretnék visszanyerni. közöttük és a második helyen álló Ferrari között.

Vigyázz Yuki Tsunodára is. Ő az első japán pilóta, aki 2013-ban Kamui Kobayashi óta pályára lép az F1-ben. Kobayashi csodálatos harmadik helyet ért el 2012-ben, és ahogy el lehet képzelni, Suzuka hihetetlen hely volt azon a délutánon. A hazaiak szurkolása óriási lesz ezen a hétvégén, és ez jó szereplésre – és talán még pontszerzésre is – sarkallhatja, de nagyon magas sorrend lenne, ha megismételné honfitársa sikerét.

Fogadjon a Japán Nagydíjra a Pinnacle segítségével

A konstruktőri bajnokság negyedik és ötödik helyéért vívott csata több millió fontért folyik, szóval ez nagy dolog. A McLaren az Alpine dupla DNF-je után Szingapúrban megugrotta az Alpine-t a tabellán, 18 pontos hátrányból négypontos előnyre. Az Alpine azonban egész hétvégén gyorsnak tűnt, így most az a nagy kérdés, hogy kell-e új erőforrásokat hozniuk Suzukába. Ha megteszik, rajtrácsbüntetéseket fognak kiszabni, amit a McLarennek ki kell használnia, ha meg akarja növelni előnyét az Alpine-nel szemben.

Fogadjon a Japán Nagydíjra a Pinnacle segítségével

Honda-motoros autó mindössze két alkalommal nyert Suzukában – Ayrton Senna 1988-ban és Gerhard Berger 1991-ben. A Red Bull motorját ugyan nem Hondaként tüntetik fel, de a Honda üzemelteti és karbantartja.

El tudom képzelni, hogy kissé frusztráló lesz számukra, ha a Red Bull nyer ezen a hétvégén, mivel nem fognak tudni ugyanúgy ünnepelni, de sokan úgy gondolják, hogy a hétvége után a Honda úgy dönt, hogy visszatér. Az F1 hosszabb távon a Red Bull motorszállítója. Lássuk…

Még mindig vannak helyek a 2023-as Forma-1-ben, és a pilóták piacán továbbra is nyüzsög az érdeklődés, hogy ki viheti el őket. A cikk írásakor a Williams még nem jelentette be jövő évi felállását, de úgy gondolják, hogy Logan Sargeant kaphatja meg a helyet. A 21 éves amerikai a Williams fiatal pilótaprogramjának tagja, és jelenleg az F2-ben versenyez Carlinért.

Máshol Pierre Gaslyt várhatóan bármelyik nap bejelentik, mivel az új alpesi pilóta, Nyck de Vries pedig látszólag megüresedett helyére tart az AlphaTaurinál. A másik hely a Haas csapatában van – Mick Schumacher kitart és életben tartja F1-es reményeit, vagy valaki mást választanak?

Pletykák kavarognak a paddock körül, Nico Hülkenberget a Haas székhellyel kötik össze. Daniel Ricciardo továbbra is biztosra akarja venni a jövőjét a paddockban, de elismerte, hogy 2023-ban egy tartalék szerep is szóba jöhet. Nézze meg ezt a teret…

Készen állsz a Japán Nagydíj drámájára és izgalmára? Regisztráljon a Pinnacle -re, és fokozza az élményt a Pinnacle fantasztikus F1-es esélyeivel minden versenyen.