F1 रेस पूर्वावलोकन: जापानी ग्रांड प्रिक्स

मैकलेरन के लिए भी यह एक शानदार दौड़ थी, जिसने कुछ चतुर रणनीति विकल्प बनाए - जिसमें कई सुरक्षा कार अवधियों में से एक के तहत गड्ढे का निर्णय लेना शामिल था। ड्राइवर्स लैंडो नॉरिस और डेनियल रिकियार्डो क्रमशः P4 और P5 घर आए। यह एक सप्ताहांत पर एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण परिणाम था कि उनके कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वियों, अल्पाइन के पास फर्नांडो अलोंसो और एस्टेबन ओकन दोनों के लिए इंजन विफलताओं के साथ एक डबल डीएनएफ था।

वेरस्टैपेन जल्द ही होने वाले चैंपियन के लिए एक निराशाजनक दौड़ के बाद P7 को समाप्त करने में सफल रहे, जिसने उन्हें मैदान के ऊपर और नीचे जाते देखा। इसका मतलब यह है कि शीर्षक लड़ाई जापान (होंडा का घर, इंजन के निर्माता जो रेड बुल कारों को शक्ति प्रदान करती है) के लिए आगे बढ़ती है और हम इसे सुजुका में तय कर सकते हैं।

Pinnacle के साथ जापानी ग्रां प्री पर बेट लगाएं

सुजुका (F1 विश्व चैम्पियनशिप के भाग के रूप में) में 32वीं दौड़ के लिए फॉर्मूला वन अपने एकमात्र 'फिगर ऑफ आठ' सर्किट पर लौटता है। ट्रैक F1 के सबसे प्रतिष्ठित स्थानों में से एक है और 130R सहित F1 के कुछ सबसे कुख्यात कोनों का घर है। यह सीजन की सबसे चुनौतीपूर्ण दौड़ में से एक है जहां कुछ भी हो सकता है - और आमतौर पर होता है - होता है।

खेल की सबसे यादगार प्रतिद्वंद्वियों में से एक में प्रमुख घटनाओं के स्थान के लिए यह ट्रैक सबसे प्रसिद्ध है - 1989 और 1990 में एलेन प्रोस्ट और एर्टन सेना दो बार वहां टकराए।

सुजुका वह स्थान रहा है जहां कैलेंडर में इसकी देर से तारीख के कारण 11 मौकों पर ड्राइवर्स चैंपियनशिप का खिताब तय किया गया है। सेबेस्टियन वेट्टेल जापान में खिताब हासिल करने वाले आखिरी व्यक्ति थे क्योंकि उन्होंने 2011 में अपनी दूसरी चैंपियनशिप को सील कर दिया था। दो अन्य ड्राइवरों ने 1990 में सुजुका - सेना और 1999 में मिका हक्किनन में अपना दूसरा खिताब जीता है।

2009 के बाद से, रेस केवल एक बार रेड बुल और मर्सिडीज के अलावा किसी अन्य टीम द्वारा जीती गई है - जब 2009 में मैकलेरन के लिए जेनसन बटन जीता था। पिछली 11 में से छह रेस पोल से जीती गई हैं। सुजुका में लगभग 50% (31 दौड़ों में से 15) के पोल-टू-विन अनुपात के साथ 16 विजेता रहे हैं।

याद रखने योग्य एक प्रतिमा यह है कि सुजुका में पिछली 20 दौड़ों में, केवल एक बार पोल पर शुरू हुआ कोई व्यक्ति पोडियम पर समाप्त नहीं हुआ है। वह 2005 में था, जब राल्फ शूमाकर आठवें स्थान पर रहे (उनके भाई माइकल भी 1998 में पोल को जीत में बदलने में विफल रहे लेकिन वह दौड़ समाप्त करने में विफल रहे)। ग्रिड पर तीसरे से आगे पीछे से केवल चार रेस जीती गई हैं।

वेरस्टैपेन विश्व चैंपियन होगा यदि वह सुजुका को लेक्लेर और पेरेज़ पर 112 अंकों की बढ़त के साथ छोड़ देता है - जिसका अर्थ है कि उसे सप्ताहांत से सिर्फ आठ अंक चाहिए क्योंकि लेक्लर के लिए मौजूदा अंतर 104 अंक है और पेरेज़ के लिए यह 106 है।

अगर इस सप्ताह के अंत में वेरस्टैपेन को जीतना और सबसे तेज लैप हासिल करना होता तो कोई और क्या करता, वह खिताब पर मुहर लगा देता। यदि वह सबसे तेज लैप के बिना जीत जाता है, तो लेक्लर को अपनी चैम्पियनशिप चुनौती को जीवित रखने के लिए दूसरे स्थान पर रहना होगा। अगर वेरस्टैपेन को शीर्ष छह से बाहर होना था तो फिर से चैंपियनशिप की लड़ाई जारी रहेगी। कुछ अन्य क्रमपरिवर्तन हैं, लेकिन ये प्रमुख हैं!

Pinnacle के साथ जापानी ग्रां प्री पर बेट लगाएं

चार्ल्स लेक्लर पिछली दो रेसों में अपनी फेरारी को पोल की स्थिति में लाने में कामयाब रहे हैं, लेकिन दोनों में से किसी एक को जीत में बदलने में विफल रहे हैं - आखिरी बार उन्होंने ऐसा सीजन की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया में किया था!

मुझे उम्मीद है कि इस सप्ताह लेक्लर के साथ पोल के लिए मेरी मूल्य भविष्यवाणी के साथ फिर से ऐसा ही होगा, लेकिन मुझे उम्मीद नहीं है कि वह जीत हासिल करेगा - कार का प्रदर्शन, टीम की रणनीति, और उसकी ड्राइविंग अभी मेरे लिए पर्याप्त नहीं है। दौड़ जीतने के लिए उसके पीछे जाने के लिए।

यदि वेरस्टैपेन शीर्ष 10 में कहीं भी दौड़ शुरू करते हैं, तो मैं उनसे किसी भी तकनीकी विफलता को छोड़कर, जीत के लिए घर आने की उम्मीद करूंगा। यह समझ में आता है कि शीर्षक जापान में लिपटा हुआ है, लेकिन मुझे बस एक एहसास है कि हम इसे यूएस जाते हुए देख सकते हैं। जब मैंने वेरस्टैपेन से पूछा कि वह इसे कहाँ जीतेगा - जापान या अमेरिका - तो वह स्पष्ट था कि वह जल्द से जल्द चैंपियनशिप करना चाहता है!

बाहरी लोगों के संबंध में, तो जॉर्ज रसेल एक के बाद एक अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं। वह पिछली बार इस सीज़न में पहली बार शीर्ष 10 में समाप्त होने में विफल रहा (सिल्वरस्टोन के अलावा जब वह बिल्कुल भी समाप्त नहीं हुआ था) और इस सप्ताह के अंत में बेहतर करने के लिए उत्सुक होगा।

एक मर्सिडीज ड्राइवर ने पिछले छह जापानी ग्रां प्री जीते हैं और भले ही मेरा मानना है कि Red Bull उस जीत की लकीर को खत्म कर देगा, रसेल पोडियम पर खत्म करने के लिए सिर्फ एक मूल्य शर्त हो सकता है - यह कठिन होगा लेकिन मौसम ठंडा दिखने के साथ सामान्य से अधिक और शायद रविवार को भी गीला (हालांकि पूर्वानुमान लंबी दूरी का है और मैं अभी तक इसके बारे में बहुत आश्वस्त नहीं हूं), यह उस टीम के लिए एक अच्छा दिन हो सकता है जो 66-बिंदु अंतर में से कुछ को वापस पाना चाहती है उनके बीच और दूसरे स्थान पर रहने वाली फेरारी।

इसके अलावा, युकी सूनोदा से सावधान रहें। वह 2013 में कामुई कोबायाशी के बाद से F1 में ट्रैक पर जाने वाले पहले जापानी ड्राइवर हैं। कोबायाशी ने 2012 में एक अद्भुत तीसरा स्थान हासिल किया और जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, सुजुका उस दोपहर एक अविश्वसनीय जगह थी। इस सप्ताह के अंत में घर के आदमी के लिए समर्थन बहुत अधिक होगा और यह उसे अच्छा प्रदर्शन करने के लिए प्रेरित कर सकता है - और शायद एक अंक भी प्राप्त कर सकता है, लेकिन यह एक बहुत लंबा आदेश होगा यदि वह अपने साथी देशवासी की सफलता को दोहराता है।

Pinnacle के साथ जापानी ग्रां प्री पर बेट लगाएं

कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में चौथे और पांचवें की लड़ाई लाखों पाउंड की लड़ाई है इसलिए यह एक बड़ी बात है। मैकलारेन ने सिंगापुर में एल्पाइन के डबल डीएनएफ के बाद स्टैंडिंग में अल्पाइन से छलांग लगा दी, जो 18-पॉइंट की कमी से चार-पॉइंट की बढ़त तक जा रहा था। हालाँकि, अल्पाइन पूरे सप्ताहांत में तेजी से दिखती थी इसलिए अब बड़ा सवाल यह है कि क्या उन्हें सुजुका में नई बिजली इकाइयाँ लानी हैं। यदि वे ऐसा करते हैं, तो वे ग्रिड पेनल्टी लेंगे, जिसे मैकलारेन को एल्पाइन पर अपनी बढ़त का विस्तार करने के लिए भुनाने की आवश्यकता होगी।

Pinnacle के साथ जापानी ग्रां प्री पर बेट लगाएं

होंडा द्वारा संचालित कार केवल दो मौकों पर सुजुका में जीती है - 1988 में एर्टन सेना और 1991 में गेरहार्ड बर्जर। जबकि रेड बुल के इंजन को होंडा के रूप में बैज नहीं किया गया है - यह होंडा द्वारा चलाया और रखरखाव किया जाता है।

मैं कल्पना कर सकता हूं कि अगर Red Bull इस सप्ताह के अंत में जीत जाता है तो यह उनके लिए थोड़ा निराशाजनक होगा क्योंकि वे बिल्कुल उसी तरह से जश्न नहीं मना पाएंगे, लेकिन कई लोग हैं जो मानते हैं कि इस सप्ताहांत के बाद हम होंडा को वापस आने का फैसला करेंगे। F1 लंबी अवधि में Red Bull को इंजन आपूर्तिकर्ता के रूप में। देखते हैं…

2023 के लिए F1 में अभी भी सीटें हैं और ड्राइवर बाजार अभी भी दिलचस्पी से गुलजार है कि उन्हें कौन ले सकता है। लेखन के समय, विलियम्स ने अभी तक अगले साल के लिए अपनी लाइन-अप की घोषणा नहीं की है, लेकिन एक विचार है कि लोगान सार्जेंट को सीट मिल जाएगी। 21 वर्षीय अमेरिकी विलियम्स के युवा ड्राइवर कार्यक्रम का हिस्सा है और वर्तमान में कार्लिन के लिए F2 में प्रतिस्पर्धा कर रहा है।

कहीं और, पियरे गैस्ली को किसी भी दिन घोषित किए जाने की उम्मीद है क्योंकि नए अल्पाइन ड्राइवर और Nyck de Vries अल्फाटौरी में अपनी खाली सीट पर जा रहे हैं। हड़पने के लिए दूसरी सीट हास टीम में है - क्या मिक शूमाकर अपनी F1 आशाओं को जीवित रखेंगे, या वे किसी और के लिए जाएंगे?

पैडॉक के चारों ओर अफवाहें घूम रही हैं, जिसमें निको हुलकेनबर्ग को हास सीट से जोड़ा जा रहा है। डेनियल रिकियार्डो को अभी भी पैडॉक में अपना भविष्य सुरक्षित करना है, लेकिन उन्होंने स्वीकार किया है कि 2023 के लिए एक आरक्षित भूमिका कार्ड पर हो सकती है। इस स्थान को देखें ...

क्या आप जापानी ग्रां प्री के नाटक और उत्साह के लिए तैयार हैं? Pinnacle पर साइन अप करें और प्रत्येक दौड़ के लिए Pinnacle के शानदार F1 ऑड्स के साथ अपने अनुभव को बढ़ाएं।