پیش نمایش مسابقه F1: جایزه بزرگ ژاپن

همچنین این یک مسابقه عالی برای مک لارن بود، که چند انتخاب استراتژی هوشمندانه انجام داد - از جمله تصمیم به قرار گرفتن در یکی از دوره‌های مختلف خودروی ایمنی. رانندگان لاندو نوریس و دانیل ریکاردو به ترتیب P4 و P5 به خانه بازگشتند. این یک نتیجه مهم در آخر هفته بود که رقبای آنها در مسابقات قهرمانی سازندگان، آلپاین، یک DNF دوگانه با خرابی موتور برای فرناندو آلونسو و استبان اوکان داشتند.

ورشتاپن پس از یک مسابقه خسته کننده برای قهرمانی که به زودی قهرمان خواهد شد، موفق شد P7 را به پایان برساند، که باعث بالا و پایین رفتن او در زمین شد. همه اینها به این معنی است که مبارزه قهرمانی به ژاپن (خانه هوندا، سازندگان موتوری که ماشین‌های ردبول را نیرو می‌دهد) کشیده می‌شود و ما می‌توانیم در سوزوکا شاهد تصمیم گیری آن باشیم.

با Pinnacle روی جایزه بزرگ ژاپن شرط بندی کنید

فرمول یک برای سی و دومین مسابقه در سوزوکا (به عنوان بخشی از مسابقات قهرمانی جهانی فرمول یک) به تنها پیست «شکل هشت نفره» خود بازگشت. این پیست یکی از نمادین ترین مکان های F1 است و خانه برخی از بدنام ترین گوشه های F1 از جمله 130R است. این یکی از چالش برانگیزترین مسابقات فصل است که در آن هر چیزی می تواند اتفاق بیفتد - و معمولاً اتفاق می افتد.

این پیست به دلیل محل وقوع حوادث بزرگ در یکی از به یاد ماندنی ترین رقابت های این ورزش مشهور است - آلن پروست و آیرتون سنا دو بار در سال های 1989 و 1990 در آنجا با هم برخورد کردند.

سوزوکا مکانی بوده است که به دلیل تاریخ دیرهنگام آن در تقویم، عنوان قهرمانی رانندگان در 11 مورد تعیین شده است. سباستین فتل آخرین مردی بود که توانست عنوان قهرمانی را در ژاپن به دست آورد زیرا دومین قهرمانی خود را در سال 2011 به ثمر رساند. دو راننده دیگر دومین عنوان خود را در سوزوکا به دست آوردند - سنا در سال 1990 و میکا هاکینن در سال 1999.

از سال 2009، این مسابقه تنها یک بار توسط تیمی غیر از ردبول و مرسدس برنده شده است - زمانی که جنسون باتن در سال 2009 برای مک لارن برنده شد. شش مسابقه از 11 مسابقه گذشته از قطب برنده شده اند. 16 برنده در سوزوکا با نسبت قطب به برد در حدود 50٪ (15 مسابقه از 31 مسابقه) وجود داشته است.

آماری که ارزش یادآوری دارد این است که در 20 مسابقه اخیر در سوزوکا، تنها یک بار کسی که روی قطب شروع کرده است، روی سکو به پایان نرسیده است. این در سال 2005 بود، زمانی که رالف شوماخر هشتم شد (برادرش مایکل نیز در سال 1998 نتوانست قطب را به پیروزی تبدیل کند اما نتوانست مسابقه را تمام کند). تنها چهار مسابقه از رتبه سوم در توری پیروز شده است.

ورشتاپن اگر سوزوکا را با برتری 112 امتیازی نسبت به لکلرک و پرز ترک کند، قهرمان جهان خواهد شد - به این معنی که او تنها به هشت امتیاز از آخر هفته نیاز دارد زیرا فاصله فعلی با لکلرک 104 امتیاز و با پرز 106 است.

اگر قرار بود ورشتاپن برنده شود و سریع‌ترین دور این آخر هفته را کسب کند، مهم نیست که هر کس چه کاری انجام دهد، او عنوان قهرمانی را قطعی می‌کند. اگر او بدون سریعترین دور برنده شود، لکلرک باید دوم شود تا چالش قهرمانی خود را زنده نگه دارد. اگر قرار بود ورشتاپن در خارج از شش تیم برتر به پایان برسد، مبارزه قهرمانی ادامه خواهد داشت. جایگشت های دیگری نیز وجود دارد، اما این ها کلیدی ترین ها هستند!

با Pinnacle روی جایزه بزرگ ژاپن شرط بندی کنید

چارلز لکلرک توانسته فراری خود را در دو مسابقه گذشته در قطب قرار دهد، اما نتوانست هیچ کدام را به پیروزی تبدیل کند - آخرین باری که او این کار را در استرالیا در ابتدای فصل انجام داد!

من انتظار دارم که در این هفته با پیش بینی ارزش لکلرک من برای قطب، دوباره همینطور باشد، اما انتظار ندارم که او برنده شود - عملکرد ماشین، استراتژی تیم و رانندگی او به اندازه کافی برای من سازگار نبوده است. پشت سر او برای پیروزی در مسابقه.

اگر ورشتاپن مسابقه را در جایی در بین 10 تیم برتر آغاز کند، انتظار دارم که او را به پیروزی برساند و از هرگونه نقص فنی جلوگیری کند. منطقی است که این عنوان در ژاپن به پایان برسد، اما من فقط احساس می کنم که می توانیم شاهد رفتن این عنوان به ایالات متحده باشیم. وقتی از ورشتاپن پرسیدم که ترجیح می‌دهد کجا قهرمان شود - ژاپن یا آمریکا - او واضح بود که می‌خواهد قهرمانی در اسرع وقت انجام شود!

در مورد خارجی‌ها، جورج راسل ممکن است یکی از افرادی باشد که می‌تواند خوب عمل کند. او برای اولین بار در فصل گذشته (به غیر از سیلورستون که اصلاً تمام نشد) در این فصل برای اولین بار در جمع 10 تیم برتر قرار نگرفت و مایل است این آخر هفته بهتر شود.

یک راننده مرسدس برنده 6 گرندپری اخیر ژاپن شده است و با وجود اینکه من معتقدم ردبول به این بردهای پیروز پایان خواهد داد، راسل ممکن است فقط یک شرط ارزشمند برای پایان دادن به سکو باشد - سخت خواهد بود اما با هوای سردتر به نظر می رسد. بیش از حد معمول و شاید حتی مرطوب در روز یکشنبه (اگرچه پیش بینی طولانی است و من هنوز در مورد آن مطمئن نیستم)، ممکن است روز خوبی برای تیمی باشد که به دنبال جبران بخشی از فاصله 66 امتیازی است. بین آنها و فراری مقام دوم.

همچنین مراقب یوکی تسونودا باشید. او اولین راننده ژاپنی است که پس از کامویی کوبایاشی در سال 2013 به پیست فرمول 1 می رود. کوبایاشی در سال 2012 مقام سوم فوق العاده ای را کسب کرد و همانطور که می توانید تصور کنید، سوزوکا مکانی باورنکردنی در آن بعد از ظهر بود. حمایت از بازیکن میزبان در این آخر هفته بسیار زیاد خواهد بود و می تواند او را به عملکرد خوب تشویق کند - و حتی ممکن است یک امتیاز را به پایان برساند، اما اگر او موفقیت هموطنش را تکرار کند، بسیار عالی خواهد بود.

با Pinnacle روی جایزه بزرگ ژاپن شرط بندی کنید

نبرد برای چهارم و پنجم در مسابقات قهرمانی سازندگان، نبردی برای میلیون ها پوند است، بنابراین کار بزرگی است. مک لارن پس از DNF دوگانه آلپاین در سنگاپور از آلپاین در جدول رده بندی پرش کرد و از کسری 18 امتیازی به برتری چهار امتیازی رسید. با این حال، Alpine در تمام آخر هفته سریع به نظر می رسید، بنابراین سوال بزرگ اکنون این است که آیا آنها باید واحدهای نیروگاه جدیدی را به سوزوکا بیاورند یا خیر. اگر این کار را انجام دهند، جریمه های گرید را دریافت خواهند کرد، که مک لارن برای افزایش برتری خود نسبت به آلپاین باید از آنها استفاده کند.

با Pinnacle روی جایزه بزرگ ژاپن شرط بندی کنید

یک خودروی هوندا تنها در دو نوبت در سوزوکا پیروز شده است - آیرتون سنا در سال 1988 و گرهارد برگر در سال 1991. در حالی که موتور ردبول به عنوان هوندا نشان داده نشده است - توسط هوندا اداره و نگهداری می شود.

من می توانم تصور کنم که اگر ردبول در این آخر هفته برنده شود برای آنها کمی ناامید کننده خواهد بود زیرا آنها نمی توانند به همین شکل جشن بگیرند، اما بسیاری از کسانی هستند که معتقدند بعد از این آخر هفته شاهد تصمیم هوندا برای بازگشت به بازی خواهیم بود. F1 به عنوان تامین کننده موتور ردبول در طولانی مدت. ببینیم…

هنوز صندلی‌هایی در فرمول 1 برای سال 2023 وجود دارد و بازار رانندگان همچنان پر از علاقه است که چه کسی می‌تواند آن‌ها را بگیرد. در زمان نگارش این مقاله، ویلیامز هنوز ترکیب خود را برای سال آینده اعلام نکرده است، اما این فکر وجود دارد که لوگان سارجنت این صندلی را به دست خواهد آورد. این بازیکن 21 ساله آمریکایی بخشی از برنامه راننده جوان ویلیامز است و در حال حاضر برای کارلین در F2 رقابت می کند.

در جاهای دیگر، انتظار می‌رود که پیر گاسلی هر روز معرفی شود، زیرا راننده جدید آلپاین و Nyck de Vries ظاهراً به سمت صندلی خالی خود در AlphaTauri می‌روند. جایگاه دیگری که برای چنگ زدن به آنها وجود دارد در تیم هاس است – آیا میک شوماخر امیدهای خود را در فرمول 1 زنده نگه می دارد یا به دنبال شخص دیگری خواهند رفت؟

شایعات در اطراف پادوک در حال چرخش هستند و نیکو هلکنبرگ به صندلی هاس مرتبط است. دنیل ریکاردو نیز همچنان آینده خود را در پادوک تضمین می کند، اما او پذیرفته است که یک نقش ذخیره ممکن است برای سال 2023 در دسترس باشد. این فضا را تماشا کنید…

آیا برای درام و هیجان جایزه بزرگ ژاپن آماده هستید؟ در Pinnacle ثبت نام کنید و تجربه خود را با شانس های فوق العاده F1 Pinnacle برای هر مسابقه افزایش دهید.