F1 võidusõidu eelvaade: Jaapani Grand Prix

See oli suurepärane võistlus ka McLareni jaoks, kes tegi mõned nutikad strateegiavalikud – sealhulgas otsustas boksi sõita ühe paljudest ohutusautode perioodidest. Sõitjad Lando Norris ja Daniel Ricciardo tulid koju vastavalt P4 ja P5. See oli eriti oluline tulemus nädalavahetusel, mil nende konstruktorite meistrivõistluste rivaal Alpine tegi kahekordse DNF-i mootoririkketega nii Fernando Alonso kui ka Esteban Oconi jaoks.

Verstappen suutis P7 lõpetada pärast masendavat võistlust peagi tšempioni nimel, mis nägi teda väljakul üles-alla liikumas. Kõik see tähendab, et tiitlivõitlus veereb üle Jaapanisse (Red Bulli autode mootorite tootjate Honda koduks) ja seda võisime näha Suzukas.

Panusta Pinnacle'iga Jaapani Grand Prix'le

Vormel 1 naaseb oma ainsale kaheksakohalisele ringrajale 32. võistluseks Suzukas (F1 maailmameistrivõistluste osana). Rada on üks F1 ikoonilisemaid kohti ja koduks mõnele F1 kurikuulsaimale kurvile, sealhulgas 130R. See on hooaja üks keerulisemaid võistlusi, kus kõike võib juhtuda – ja tavaliselt juhtubki.

Rada on kõige kuulsam selle poolest, et see on spordiala ühe meeldejäävama rivaalitsemise suurte vahejuhtumite koht – Alain Prost ja Ayrton Senna põrkasid seal kokku kaks korda aastatel 1989 ja 1990.

Suzuka on olnud koht, kus sõitjate meistritiitel on kalendris hilise kuupäeva tõttu otsustatud 11 korral. Sebastian Vettel oli viimane mees, kes Jaapanis tiitli kindlustas, kui ta saavutas oma teise meistritiitli 2011. aastal. Kaks teist sõitjat on Suzukas võitnud oma teise tiitli – Senna 1990. aastal ja Mika Häkkinen 1999. aastal.

Alates 2009. aastast on teised meeskonnad peale Red Bulli ja Mercedese võitnud vaid korra – kui 2009. aastal võitis McLareni eest Jenson Button. Viimasest 11 sõidust kuus on võidetud poolusest. Suzukas on võitnud 16, pooluste ja võitude suhe on umbes 50% (31 võistlusest 15).

Tasub meeles pidada, et viimase 20 Suzuka võistluse jooksul on ainult üks kord, kui keegi, kes startis teibast, ei lõpetanud poodiumil. See juhtus 2005. aastal, kui Ralf Schumacher lõpetas kaheksandana (ka tema vend Michael ei suutnud 1998. aastal pole võiduks muuta, kuid ta ei suutnud võistlust lõpetada). Vaid neli sõitu on võidetud kaugemalt kui tabelis kolmandana.

Verstappen saab maailmameistriks, kui ta lahkub Suzukast 112-punktilise edumaaga Leclerci ja Perezi ees – see tähendab, et tal on nädalavahetusel vaja vaid kaheksa punkti, kuna praegune vahe Leclerciga on 104 ja Pereziga 106 punkti.

Kui Verstappen peaks sel nädalavahetusel võitma ja saama kiireima ringi, siis ükskõik, mida keegi teine teeb, kinnitaks ta tiitli. Kui ta võidab ilma kiireima ringita, peab Leclerc lõpetama teisena, et oma meistrivõistluste väljakutset elus hoida. Kui Verstappen peaks jälle esikuuikust välja jääma, jätkuks meistrivõistluste heitlus. On ka teisi permutatsioone, kuid need on peamised!

Panusta Pinnacle'iga Jaapani Grand Prix'le

Charles Leclerc on suutnud kahel viimasel võistlusel oma Ferrari pole-positsioonile viia, kuid pole suutnud kumbagi võiduks konverteerida – viimati tegi ta seda hooaja alguses Austraalias!

Ma eeldan, et Leclerci puhul on see sama ka sel nädalal, kui ma ennustan Leclercit, kuid ma ei oota, et ta võidab – auto sooritusvõime, meeskonna strateegia ja tema sõitmine pole olnud minu jaoks piisavalt ühtlane. jooksuvõidu nimel tema selja taha jääda.

Kui Verstappen alustab võistlust kuskil 10 parema hulgas, siis eeldan, et ta lööb võiduni, välja arvatud tehnilisi rikkeid. Oleks loogiline, et pealkiri on kokku pandud Jaapanis, kuid mul on lihtsalt tunne, et võiksime näha, et see läheb USA-sse. Kui ma küsisin Verstappenilt, kus ta selle parema meelega võidab – Jaapan või USA –, oli tal selge, et ta tahab meistritiitlit võimalikult kiiresti!

Mis puutub autsaideritesse, siis George Russell võib olla üks, kes suudab hästi hakkama saada. Eelmisel korral ei õnnestunud tal sel hooajal esimest korda 10 parema sekka jõuda (peale Silverstone'i, kui ta üldse finišisse ei jõudnud) ja soovib sel nädalavahetusel paremini teha.

Mercedese piloot on võitnud viimased kuus Jaapani GP-d ja kuigi ma usun, et Red Bull teeb sellele võiduseeriale punkti, võib Russell olla lihtsalt väärt panus, et lõpetada poodiumil – see saab olema raske, kuid ilmaga on jahedam. kui tavaliselt ja võib-olla isegi pühapäeval vihmane (kuigi prognoos on pikamaa ja ma pole selles veel liiga kindel), võib see olla hea päev meeskonnale, kes soovib 66-punktilisest vahest osa tagasi saada. nende ja teiseks jäänud Ferrari vahel.

Olge ka Yuki Tsunoda eest. Ta on esimene Jaapani piloot, kes on F1-s rajale astunud pärast Kamui Kobayashit 2013. aastal. Kobayashi saavutas 2012. aastal suurepärase kolmanda koha ja nagu võite ette kujutada, oli Suzuka sel pärastlõunal uskumatu koht. Kodumehe toetus on sel nädalavahetusel tohutu ja see võib innustada teda hästi tegema – ja võib-olla isegi punktipunkti jõudma, kuid see oleks väga suur käsk, kui ta peaks kordama kaasmaalase edu.

Panusta Pinnacle'iga Jaapani Grand Prix'le

Võitlus konstruktorite meistrivõistluste neljanda ja viienda koha pärast on võitlus miljonite naelte pärast, nii et see on suur asi. McLaren hüppas Alpine'i edetabelis pärast Alpine'i kahekordset DNF-i Singapuris, minnes 18-punktilisest kaotusseisust nelja punktiga eduseisu. Alpine nägi aga terve nädalavahetuse kiire välja, nii et nüüd on suur küsimus, kas nad peavad Suzukasse uusi jõuallikaid tooma. Kui nad seda teevad, saavad nad võrgutrahvid, mida McLaren peab ära kasutama, kui nad soovivad oma edumaa Alpine ees suurendada.

Panusta Pinnacle'iga Jaapani Grand Prix'le

Honda jõul töötav auto on Suzukas võitnud vaid kahel korral – Ayrton Sennal 1988. aastal ja Gerhard Bergeril 1991. aastal. Kuigi Red Bulli mootorit ei nimetata Hondaks, juhib ja hooldab seda Honda.

Ma kujutan ette, et Red Bulli võitmine sel nädalavahetusel on nende jaoks pisut masendav, sest nad ei saa samamoodi tähistada, kuid paljud usuvad, et pärast seda nädalavahetust näeme Hondat otsustamas naasta. F1 on pikemas perspektiivis Red Bulli mootoritarnija. Lase näha…

2023. aasta F1-s on veel kohti jagub ja sõitjate turg kihab endiselt huvist, kes võiks need endale võtta. Selle artikli kirjutamise ajal ei ole Williams veel oma järgmise aasta koosseisu välja kuulutanud, kuid arvatakse, et selle koha saab Logan Sargeant. 21-aastane ameeriklane kuulub Williamsi noorte sõitjate programmi ja võistleb praegu F2-s Carlini eest.

Mujal teatatakse Pierre Gaslyst eeldatavasti igal päeval, kuna uus Alpi sõitja ja Nyck de Vries näib olevat suundumas oma AlphaTauri vabale kohale. Teine koht on Haasi meeskonnas – kas Mick Schumacher hoiab kinni ja hoiab oma F1-lootused elus või lähevad nad kellegi teise poole?

Kopli ümber keerlevad kuulujutud, Nico Hülkenberg on seotud Haasi istmega. Daniel Ricciardo on samuti veel kindlustamas oma tulevikku koplis, kuid ta on möönnud, et 2023. aastaks võib reservroll olla. Vaadake seda ruumi…

Kas olete Jaapani Grand Prix draama ja põnevuse jaoks valmis? Liituge Pinnacle'iga ja täiustage oma kogemusi Pinnacle'i fantastiliste F1 koefitsientide abil igaks võistluseks.