F1 Race Preview: Япония Grand Prix

Беше страхотно състезание и за Макларън, който направи някои умни стратегически избори – включително решението да се качи в бокса под един от многото периоди с автомобили за безопасност. Пилотите Ландо Норис и Даниел Рикиардо се прибраха съответно на 4 и 5 място. Това беше особено важен резултат през уикенда, когато техните съперници в Шампионата на конструкторите, Alpine, имаха двойно DNF с повреди на двигателя както за Фернандо Алонсо, така и за Естебан Окон.

Верстапен успя да завърши P7 след разочароващо състезание за бъдещия шампион, което го видя да се движи нагоре и надолу по терена. Всичко това означава, че битката за титлата ще се прехвърли в Япония (домът на Honda, производителите на двигателя, който задвижва колите на Red Bull) и можем да видим, че тя е решена в Сузука.

Заложете на Гран при на Япония с Pinnacle

Формула 1 се завръща на единствената си писта "осмица" за 32-то състезание в Сузука (като част от Световния шампионат на F1). Пистата е едно от най-емблематичните места на F1 и дом на някои от най-скандалните завои на F1, включително 130R. Това е едно от най-предизвикателните състезания за сезона, където всичко може – и обикновено се случва – да се случи.

Пистата е най-известна с това, че е мястото на големи инциденти в едно от най-запомнящите се съперничества в спорта – Ален Прост и Аертон Сена се сблъскаха там два пъти през 1989 и 1990 г.

Сузука беше мястото, където се решаваше титлата на Шампионата при пилотите на 11 пъти, поради късната си дата в календара. Себастиан Фетел беше последният човек, който си осигури титлата в Япония, като подпечата втория си шампионат през 2011 г. Други двама пилоти спечелиха втората си титла в Сузука – Сена през 1990 г. и Мика Хакинен през 1999 г.

От 2009 г. насам състезанието е било спечелено само веднъж от отбор, различен от Ред Бул и Мерцедес – когато Дженсън Бътън спечели през 2009 г. за Макларън. Шест от последните 11 състезания бяха спечелени от пол. Имаше 16 победители в Сузука със съотношение между пол-победа около 50% (15 от 31 състезания).

Статистика, която си струва да запомните, е, че в последните 20 състезания в Сузука, само веднъж някой, който е започнал от пол, не е завършил на подиума. Това беше през 2005 г., когато Ралф Шумахер финишира осми (брат му Михаел също не успя да превърне пол в победа през 1998 г., но не успя да завърши състезанието). Само четири състезания са спечелени от по-назад от трето място в стартовата решетка.

Верстапен ще стане световен шампион, ако напусне Сузука с преднина от 112 точки пред Льоклер и Перес – което означава, че се нуждае от само осем точки от уикенда, тъй като текущата разлика с Льоклер е 104 точки, а с Перес е 106.

Ако Верстапен спечели и направи най-бързата обиколка този уикенд, без значение какво прави някой друг, той ще подпечата титлата. Ако спечели без най-бързата обиколка, тогава Льоклер трябва да завърши втори, за да запази предизвикателството си за шампионата. Ако Верстапен завърши извън топ 6, битката за титлата ще продължи. Има някои други пермутации, но тези са ключовите!

Заложете на Гран при на Япония с Pinnacle

Шарл Льоклер успя да постави своето Ferrari на първа позиция в последните две състезания, но не успя да превърне нито едно от двете в победа – последният път, когато го направи, беше в Австралия в началото на сезона!

Бих очаквал да бъде същото отново тази седмица с моята стойностна прогноза на Leclerc за пол, но не очаквам той да вземе победата – представянето на колата, стратегията на отбора и неговото шофиране просто не бяха достатъчно последователни за мен да застане зад него за победа в състезанието.

Ако Верстапен започне състезанието някъде в рамките на топ 10, бих очаквал той да се прибере до победа, с изключение на технически грешки. Би имало смисъл заглавието да е приключило в Япония, но просто имам чувството, че можем да видим това да отиде в САЩ. Когато попитах Верстапен къде би предпочел да я спечели – Япония или САЩ – той беше ясен, че иска първенството да стане възможно най-скоро!

Що се отнася до аутсайдерите, тогава Джордж Ръсел може да бъде един от тях, за да се справи добре. Той не успя да завърши в топ 10 за първи път този сезон последния път (с изключение на Силвърстоун, когато изобщо не завърши) и ще се стреми да се представи по-добре този уикенд.

Пилот на Мерцедес спечели последните шест Гран При на Япония и въпреки че вярвам, че Ред Бул ще сложи край на тази победна серия, Ръсел може просто да е залог за стойност, за да завърши на подиума – ще бъде трудно, но времето изглежда по-хладно отколкото обикновено и може би дори влажно в неделя (въпреки че прогнозата е дългосрочна и все още не съм твърде уверен в това), може да е добър ден за отбора, който ще се стреми да си върне част от разликата от 66 точки между тях и втория Ferrari.

Освен това внимавайте за Юки Цунода. Той е първият японски пилот, който излиза на пистата във Формула 1 след Камуи Кобаяши през 2013 г. Кобаяши успя да завърши на страхотно трето място през 2012 г. и както можете да си представите, Сузука беше невероятно място този следобед. Подкрепата за домакина ще бъде огромна този уикенд и това може да го насърчи да се представи добре – и може би дори да завърши по точки, но би било много трудно да повтори успеха на своя сънародник.

Заложете на Гран при на Япония с Pinnacle

Битката за четвърто и пето място в шампионата на конструкторите е битка за милиони лири, така че е голяма работа. McLaren прескочи Alpine в класирането след двойното DNF на Alpine в Сингапур, преминавайки от дефицит от 18 точки до преднина от четири точки. Alpine обаче изглеждаха бързи през целия уикенд, така че големият въпрос сега е дали трябва да донесат нови двигатели в Сузука. Ако го направят, те ще получат наказания на стартовата решетка, от които Макларън ще трябва да се възползва, ако искат да увеличат преднината си пред Alpine.

Заложете на Гран при на Япония с Pinnacle

Кола, задвижвана от Honda, е печелила само два пъти в Сузука – Аертон Сена през 1988 г. и Герхард Бергер през 1991 г. Въпреки че двигателят на Red Bull не е маркиран като Honda – той се управлява и поддържа от Honda.

Мога да си представя, че ще бъде леко разочароващо за тях, ако Ред Бул спечели този уикенд, тъй като няма да могат да празнуват по същия начин, но има много хора, които вярват, че след този уикенд ще видим Хонда да реши да се върне в F1 като доставчик на двигатели за Red Bull в дългосрочен план. Нека видим…

Все още има места за грабване във Формула 1 за 2023 г. и пазарът на пилоти все още кипи от интерес кой може да ги вземе. Към момента на писане, Уилямс все още не са обявили състава си за следващата година, но се смята, че Логан Сарджънт ще получи мястото. 21-годишният американец е част от програмата за млади пилоти на Williams и в момента се състезава във F2 за Carlin.

Другаде, Пиер Гасли се очаква да бъде обявен всеки ден, тъй като новият пилот на Alpine и Ник де Врис изглежда се насочват към свободното си място в AlphaTauri. Другото място за грабване е в отбора на Haas – ще удържи ли Мик Шумахер и ще запази ли надеждите си във F1 живи, или ще се насочат към някой друг?

Слуховете се въртят из падока, като Нико Хюлкенберг се свързва с мястото на Хаас. Даниел Рикиардо също все още трябва да осигури бъдещето си в падока, но той призна, че ролята на резерва може да има на картите за 2023 г. Гледайте това пространство...

Готови ли сте за драмата и вълнението на Гран При на Япония? Регистрирайте се в Pinnacle и подобрете изживяването си с фантастичните F1 коефициенти на Pinnacle за всяко състезание.